Pengajaran dan situasi umat islam yang perlu dijadikan panduan berdasarkan video diatas.
ISLAM DIANCAM UMMAH TERANCAM
Agenda dan strategi pemusnahan Islam.
Allah SWT berfirman:
“Sesungguhnya kamu dapati orang-orang yang paling keras permusuhannya terhadap orang-orang yang beriman ialah orang-orang Yahudi dan orang-orang musyrik.” [surah; al-Maidah (5):82].
Pembunuhan besar-besaran dan kemusnahan rantau arab iaitu pusat
tersebarnya Islam.
ALLAH SWT telah berfirman:
Orang-orang Yahudi dan Nasrani tidak sekali-kali akan bersetuju atau suka kepadamu (wahai Muhammad) sehingga engkau menturuti millah (tatacara hidup & agama) mereka (yang telah terpesong itu).
Katakanlah (kepada mereka): "Sesungguhnya petunjuk Allah (agama Islam) itulah petunjuk yang benar". Dan demi sesungguhnya jika engkau menurut kehendak hawa nafsu mereka sesudah datangnya (wahyu yang memberi) pengetahuan kepadamu (tentang kebenaran), maka tiadalah engkau akan peroleh dari Allah (sesuatupun) yang dapat mengawal dan memberi pertolongan kepadamu. (Al Baqarah:120)
Wahai orang-orang yang beriman, janganlah kamu mengambil orang-orang Yahudi dan Nasrani menjadi pemimpin-pemimpin (mu); sebahagian mereka adalah pemimpin bagi sebahagian yang lain. Barang siapa di antara kamu mengambil mereka menjadi pemimpin, maka sesungguhnya orang itu termasuk golongan mereka. Sesungguhnya Allah tidak memberi petunjuk kepada orang-orang yang zhalim. (Al Ma'idah: 51)
Allah SWT berfirman:
“Mereka diliputi kehinaan di mana saja mereka berada, kecuali jika mereka berpegang kepada tali (agama) Allah dan tali (perjanjian) dengan manusia, dan mereka kembali mendapat kemurkaan dari Allah dan mereka diliputi kehinaan. Yang demikian itu kerana mereka kafir kepada ayat-ayat Allah dan membunuh para nabi tanpa alasan yang benar. Yang demikian itu disebabkan mereka derhaka dan melampaui batas” [surah; Ali Imran (3):112].
1.Senjata nuklear.
2.Serangan 11 september.
3.Diktator.
4.Diktator.
5.Lanun.
6.Perang saudara.
7.Perang saudara.
8.Perang saudara.
9.Rampasan kuasa.
10.Al-Qaeda.
11. Perang saudara.
12.Pesawat hilang dan ditembak.
13.Perang saudara.
THE ROTHSCHILD ZIONIST REDRAWING OF THE MAP OF THE MIDDLE EAST BEGINS WITH THE DESTRUCTION OF IRAQ
Originally posted on GlobalResearch - Reposted on Smoloko with updated and originally created memes to help you remember the information and intelligence provided. Please feel free to share all memes and content provided with others
IS IRAQ BEING SUDDENLY INVADED BY WAVES OF “TERRORISTS”? OR IRAQ BEEN DELIBERATELY SABOTAGED, SACRIFICED, AND DESTROYED?
The mainstream corporate media portrays it as a “terrorist insurgency”of Sunni “extremists” that has, seemingly overnight, overtaken the country. The Obama administration is depicted as having been “caught off guard”. If Iraq is lost, according to these narratives, then all of America’s “gains” will be “squandered”.In fact, what is engulfing the region is a massive CIA operation, a geostrategic plan long in the making: drown the region in sectarian war, a gigantic regional bloodbath, with multiple destabilizations and deliberate stoking of sectarian violence across multiple borders, to completely redraw the map of the Middle East and Central Asia, and beyond.
New Map of the Middle East Project: unofficial NATO and US War Academy map. The above map was prepared by Lieutenant-Colonel Ralph Peters. It was published in the Armed Forces Journal in June 2006, Peters is a retired colonel of the U.S. National War Academy. (Map Copyright Lieutenant-Colonel Ralph Peters 2006).The US is playing all sides of this exploding conflict, towards larger US/NATO objectives.
REMEMBERING ROLAND V. CARNABY – A MODERN UNSUNG HERO
THERE ARE SOME GOOD CIA AGENTS, UNFORTUNATELY THEY USUALLY END UP DEAD FOR DOING THE RIGHT THING…SMOLOKO WANTS TO REMEMBER ROLAND V. CARNABY – A DECENT MAN AND GOODHEARTED CIA AGENT THAT HAD PATRIOTISM TOWARDS HIS COUNTRY, NOT INTERNATIONAL BANKERS.
CIA AGENT GUNNED DOWN BY HOUSTON POLICE
BY WAYNE MADSEN/ WAYNE MADSEN REPORT
The shooting death by Houston police on April 29 of retired CIA agent and CIA contractor Roland V. Carnaby is being called an “assassination” by many intelligence professionals who knew him and his past work for the CIA.Carnaby was shot to death by Houston police in the middle of the morning near the Galleria, Carnaby’s office, and the home of former President George and First Lady Barbara Bush. There is evidence that Israeli intelligence agents inside the Houston Police Department issued the order to shoot Carnaby.Attention is being focused on the statement made to the press by Houston Police Department Homicide Captain Steve Jett who said that the Houston police officers who stopped Carnaby were told to “find something” on which to hold Carnaby. Investigators want to know who issued that order and why. Foreign intelligence elements who wanted Carnaby silenced may have infiltrated the Houston Police Department at a high level and issued the order to “hold” Carnaby on any charge.
Carnaby’s actions were likely those of an experienced intelligence officer who understood that he was being set up, a routine event in many hostile intelligence environments where CIA officers must be on constant guard against being detained by the police on trumped up charges.The Houston police have not yet released their video camera footage from their patrol cars, adding to the belief that the police are engaged in a major cover-up of the circumstances of Carnaby’s shooting death. WMR has also learned that the two pistols and a shotgun allegedly found by Houston police in Carnaby’s Jeep Commander after it was impounded were “drop guns.” Drop guns are a hallmark of the Houston police,which often plants hard-to-trace weapons on the victims of police shootings.
WHY CARNABY WAS KILLED
The Bush-Cheney administration has allowed to flourish in the United States a ruthless and brutal organized crime syndicate that has its roots in Russia and Israel and festers in its criminal dens in Brighton Beach, NY; Miami, FL; Houston, TX; London, England and other cities.
The shooting death of Carnaby was the result of a high-stakes turf war between Israeli intelligence agents livid over the CIA’s and FBI’s renewed takedown of an old Israeli intelligence network operating deep within the bowels of the US government and the CIA and FBI, which have joined forces to rout out Israeli intelligence moles.Two weeks ago, 84-year old Ben-Ami Kadish, an accused longtime spy for the Israelis at the US Army Picatinny Arsenal in New Jersey, was arrested. FBI agents are trying to get Kadish to spill the beans on high-level Israeli spies inside the government. Israel’s Mossad and its allied assets inside the Russian- Israeli Mafia, have retaliated with a vengeance, according to WMR’s US intelligence sources.
On April 15, as FBI agents surveilled Kadish at his New Jersey home and the National SECURITY AGENCY
(NSA) had a full digital intercept on Kadish’s email and phone communications with his intelligence controller in Israel, another group had its eye on an Austin, Texas school teacher named Riad Hamad. Hamad was a significant donor to the Palestine Children’s Welfare Fund. The FBI had Hamad under investigation for “supporting terrorism,” a favorite canard used against Americans who support the Palestinian cause. Hamad had been a target of the neocons for years but they could never pin anything on him.On April 16, Hamad’s body was found in Lady Bird Lake in Austin. His eyes had duct tape over them and his hands and feet were bound. The police ruled it a suicide. However, Hamad would be the first victim in an Israeli hit on individuals who helped US back channels to the Palestinians and other groups targeted by Israel and the neo-con cell operating deep within the Bush administration, the Israeli-influenced cell that the FBI, in its arrest of Kadish, wanted to flush out.
(NSA) had a full digital intercept on Kadish’s email and phone communications with his intelligence controller in Israel, another group had its eye on an Austin, Texas school teacher named Riad Hamad. Hamad was a significant donor to the Palestine Children’s Welfare Fund. The FBI had Hamad under investigation for “supporting terrorism,” a favorite canard used against Americans who support the Palestinian cause. Hamad had been a target of the neocons for years but they could never pin anything on him.On April 16, Hamad’s body was found in Lady Bird Lake in Austin. His eyes had duct tape over them and his hands and feet were bound. The police ruled it a suicide. However, Hamad would be the first victim in an Israeli hit on individuals who helped US back channels to the Palestinians and other groups targeted by Israel and the neo-con cell operating deep within the Bush administration, the Israeli-influenced cell that the FBI, in its arrest of Kadish, wanted to flush out.
Hamad once had a significant colleague in Austin, a University of Texas PhD student named Salam Fayyad. Fayyad is now the Prime Minister of Palestine and governs with the support of both Mahmoud Abbas’ Fatah and Hamas. Recently, the US Consul General in Jerusalem handed over $150 million to Fayyad’s Palestinian government. Fayyad and Hamad represent a threat to the Israeli hardliners and their allies in the Bush administration who do not want a real peace agreement with the Palestinians and, above all, do not want to see any dialogue with Hamas.Enter Roland Vincent Carnaby, known as “Tony” to his Houston and Langley colleagues, a retired CIA counter-terrorism and financial intelligence expert, who was operating a CIA private intelligence contractor in Houston, was involved in homeland security measures for the port of Houston and the Houston airports, was the head of the Houston chapter of the Association for Intelligence Officers (AFIO), but above all, was contracted by the CIA for operating a financial intelligence group consisting of some 40 people in Rome that was tracking Russian-Israeli Mafia money flows, particularly with regard to off-shore Panamanian corporations.WMR has been told by a knowledgeable source that Carnaby had successfully penetrated a major Israeli financial ring that was tied to various Israeli intelligence operations in the United States. Carnaby, a Lebanese-American, also had extensive contacts in the Middle East, including Lebanon and its major political force that is anathema to the Bush neo-cons and their Israeli puppet masters, Hezbollah.
Tom Delay – Sneaky looking little bastard
But it was Carnaby’s role in identifying Israeli intelligence financing that apparently made him public enemy number one for the Israelis. WMR has been told by a knowledgeable source that Carnaby possessed detailed information about former House Majority Leader Tom DeLay’s relationship with convicted GOP lobbyist Jack Abramoff, information that connected DeLay and other top Republicans to pay-offs from organizations and individuals linked to the Russian-Israeli Mafia and Israeli intelligence. Specifically, the pay-offs came to the US Family Network, set up by DeLay’s former Chief of Staff Ed Buckham, from Russian oil and gas interests connected to top Russian-Israeli Mafia tycoons living under the protection of the British and Israeli governments.
Buckham headed the Alexander Strategy Group, a GOP lobbying firm that represented Group W Advisors, Inc., a defense contractor owned by Brent Wilkes. Alexander also represented Eli Lilly and Company, once headed by former Assistant Secretary of State Randall Tobias, named as one of the clients of the Pamela Martin & Associates escort firm of the late Deborah Jeane Palfrey.
Wilkes was convicted on November 5, 2007, on 13 counts of conspiracy, bribery, money laundering, and wire fraud in the Randy “Duke” Cunningham scandal. It was Wilkes who helped arrange with former CIA Executive Director Kyle “Dusty” Foggo “poker parties” at the Watergate and Westin GRAND HOTELS attended by then CIA director Porter Goss. WMR has previously reported that Washington area escorts were transported to these parties by Shirlington Limousine. WMR also learned from the late Deborah Jeane Palfrey that Wilkes phoned her from his Poway, San Diego headquarters on a number of occasions to organize escorts for these parties. Palfrey said he only used the name “Brent” when he called.
attended by then CIA director Porter Goss. WMR has previously reported that Washington area escorts were transported to these parties by Shirlington Limousine. WMR also learned from the late Deborah Jeane Palfrey that Wilkes phoned her from his Poway, San Diego headquarters on a number of occasions to organize escorts for these parties. Palfrey said he only used the name “Brent” when he called.
Abramoff had also been under an investigation by the US Attorney for Maryland is using Palfrey’s escorts. On October 27, 2007, WMR reported: “Shirlington Limousine and Abramoff have been linked to the investigation by fired US Attorney for Maryland Thomas DiBiagio of the use of prostitutes by the office of then-Maryland Republican Governor Bob Ehrlich, Jr. DiBiagio, based in Baltimore, was fired after his investigation leap-frogged well beyond the business of the Pamela Martin & Associates escort service and into the activities of Ehrlich and his staff.”
CARNABY, ABRAMOFF AND 9/11
WMR has learned from knowledgeable sources that Carnaby also had information on Abramoff’s Sun Cruz CASINO boat operation in Florida, a case that involved a mob hit on Sun Cruz’s former owner Gus Boulis, and the events of 9/11. Abramoff reportedly entertained at least two of the 9/11 hijackers, including Mohammed Atta, on a Madeira Beach, Florida casino boat days before the 9/11 attack. This editor recalls Palfrey stating over dinner that she had information from some of her escorts that involved pre-intelligence on the 9/11 attack. The intersection of Abramoff and his Russian-Israeli mob gang to knowledge possessed by Carnaby and Palfrey suggest that their deaths may have been as brazen as hits as the gunning down of Boulis on a Fort Launderdale street by hit men. That assassination was blamed on Abramoff and his associates.
boat operation in Florida, a case that involved a mob hit on Sun Cruz’s former owner Gus Boulis, and the events of 9/11. Abramoff reportedly entertained at least two of the 9/11 hijackers, including Mohammed Atta, on a Madeira Beach, Florida casino boat days before the 9/11 attack. This editor recalls Palfrey stating over dinner that she had information from some of her escorts that involved pre-intelligence on the 9/11 attack. The intersection of Abramoff and his Russian-Israeli mob gang to knowledge possessed by Carnaby and Palfrey suggest that their deaths may have been as brazen as hits as the gunning down of Boulis on a Fort Launderdale street by hit men. That assassination was blamed on Abramoff and his associates.
Carnaby’s widow has filed a lawsuit in Houston in the US District Court for Southern Texas against the City of Houston and Houston police officers Cecil Foster and Andrew J. Washington for the shooting death of Carnaby. The complaint states that Carnaby “died of a gunshot wound to the back which caused fatal loss of blood.”
MUCH THANKS TO ROCKCREEKFREEPRESS AND WAYNE MADSEN NEWS
RELATED -
ALL THE GOOD MEN DIE – THE DEATH OF WILLIAM COLBY
WITHIN A MONTH! THE BRINGING DOWN OF BOBBY RAY INMAN
ISRAEL IS AMERICA’S GRAVEST THREAT -
The Worldview 3 Satellite – The Eye Watching Us In The Sky
August 23rd, 2014 | by hqanon
The uncontrolled effect of technology and internet are there to keep reminding us of the cons of too much openness on the world. Even though programs to protect internet users’ privacy are various, very soon even such programs will be of no use. This is because soon the Worldview3 satellite will be up there in the sky launching from California’s Vandenberg Air Force Base atop an Atlas 5 rocket. Google with the approval of the US government has made this satellite powerful enough to capture our faces with a resolution of 25 cm which was not allowed legally before unless it is for a military satellite. This fierce satellite has been developed by Digital Globe which is a US number one suppliers for high-resolution earth imagery and online mapping that made it easy now to capture our faces from high above regardless of clouds or snow or any weather condition. Having the short-wave infrared sensors equipped by Ball Aerospace-developed CAVIS instrument (i.e. against Clouds, Aerosol, water Vapor, Ice, and Snow) and 1.1 meter aperture telescope, it can take up to 680,000 square kilometers a day.
The critical, but easy to answer, question here is: who can access Worldview 3?
The answer is the regular clients of Digital Globe represented by: Google, Microsoft, NASA, and the US federal agencies which are the main and only winners of Worldview 3 as they will be able to spy freely on us without us having any single right to protect ourselves especially if the government restrictions continue to be even more relaxed to reach 10 cm per pixel, for instance.This will definitely open the door for other giants in the field like google who is planning to launch its satellite by 2018 that has the ability to capture the whole planet three times a day with only one meter distance resolution and a 90 second video at 30 frames per second.
ISRAELI TROOPS FIRE INTO A CIVILIAN POPULATION IN ACTS OF COLLECTIVE PUNISHMENT
n the killing fields of Gaza where heavily-armed Israeli troops in Merkava tanks and US-supplied F16 strike aircraft, fire high-explosive missiles into a civilian population in acts of collective punishment – to date, over 2000 lives, the majority of which are unarmed civilians including hundreds of women and children, have been taken.Meanwhile, in the skies above the 1.8 million souls who are crammed into the densely populated Gaza enclave, unmanned drones fly close overhead to the houses, schools and hospitals, 24/7, in an illegal act of terror to frighten and intimidate the civilian families who have been deliberately held by the Israelis at subsistence level for now over seven years by an illegitimate blockade of essential supplies.
In the hospitals, Palestinian doctors are denied the essential drugs and dressings to aid the hundreds of casualties that keep arriving by the hour. The dead are wrapped in sheets and buried as soon as possible as the families weep on the roadside by their destroyed houses. They cannot understand how the United Nations can be blind to such a gross violation of human rights, day after bloody day.
Meanwhile, in Tel Aviv, the pavement cafés and restaurants continue their busy trade as Israelis drink their lattes and eat pitta. Then, after an afternoon swim, many will again report for duty, as conscript soldiers, to destroy more lives and bulldoze more Palestinian homes – oblivious to the frightening parallels with the Germany of National Socialism, post 1933.At night, after returning home to Bat Yam, or Herzlia, they will tuck their own children into bed; maybe make love to their wives before a last cigarette and then to sleep. They are too far away to hear the sobbing of the bereaved at the side of the road a few kilometres away, or smell the pungent odour of death from the mangled, decomposing bodies still within the remains of the building that their armoured tank shelled just yesterday. In the heavily populated Gaza City, hundreds of newly orphaned children now weep silently whilst hundreds of others lie injured.The killing fields in Gaza await a level of civilian death and destruction not witnessed in such silence and mute acceptance, since WW2. And still the killing continues; the stealing and settlement of land likewise proceeds apace despite world condemnation – whilst the cafés in Tel Aviv still do a roaring trade confident in the sure knowledge that their cousins in Congress will continue to fund and support these acts of atrocity.Meanwhile, the ever-active propaganda machine disseminates its message thru the Israeli foreign ministry offices, worldwide, to the effect that the thousands of civilian deaths were ‘unintentional collateral damage’ and that the Israeli army is the most caring in the world. And, notwithstanding the incontrovertible evidence to the contrary, many gullible souls still swallow the propaganda, as the Israeli government spokesman tells us, on BBC News, that his country is the real victim – as he struggles to keep a straight face.However, obviously David Cameron believes him as he continues to sign the export licences that help equip the planes that fire the missiles that destroy the schools that kill the children and their parents.Many of us were proud to be British and to have served in our armed forces to defend freedom and democracy – which included fiercely protecting the lives of innocent women and children in war zones and areas of conflict around the world.
Horrors of ISIS Created by Zionist Supremacy
By Dr. David Duke. The horror of ISIS terror which has unfolded across media outlets over the past few days is the product of years of intrigue, subversion, torture, terrorism and wars, all caused by the Jews-only state of Israel and the Jewish Lobby which controls the US government.
The entire Muslim world has been radicalized over a period of at least two decades—if not more—by a series of planned, deliberate actions, all initiated by the Zio-Supremacist fanatics who seek to spread disunity, infighting and turmoil among all non-Jews, and particularly those neighboring their international headquarters of Israel.These planned actions include the invasions of Afghanistan and Iraq, the torture of Palestinians and even Iraqis (at Abu Gharib) by Zio-extremists, support for the Syrian “rebels”—now revealed as ISIS, and the outright control of the US government to support the Israeli Holocaust and ethnic cleansing against Palestinians.All of these events have created an atmosphere of hatred—in which the Zio-extremists thrive—between non-Jews, and especially against Americans and Europeans in general, who the Muslim world perceives as supporting the ongoing reign of terror by the Jews-only state of Israel. In fact, it misdirects Arab and Muslim anger from Israel and the world Zionist influence to America, the UK and the rest of the Western World.
By Dr. David Duke. The horror of ISIS terror which has unfolded across media outlets over the past few days is the product of years of intrigue, subversion, torture, terrorism and wars, all caused by the Jews-only state of Israel and the Jewish Lobby which controls the US government.
The entire Muslim world has been radicalized over a period of at least two decades—if not more—by a series of planned, deliberate actions, all initiated by the Zio-Supremacist fanatics who seek to spread disunity, infighting and turmoil among all non-Jews, and particularly those neighboring their international headquarters of Israel.These planned actions include the invasions of Afghanistan and Iraq, the torture of Palestinians and even Iraqis (at Abu Gharib) by Zio-extremists, support for the Syrian “rebels”—now revealed as ISIS, and the outright control of the US government to support the Israeli Holocaust and ethnic cleansing against Palestinians.All of these events have created an atmosphere of hatred—in which the Zio-extremists thrive—between non-Jews, and especially against Americans and Europeans in general, who the Muslim world perceives as supporting the ongoing reign of terror by the Jews-only state of Israel. In fact, it misdirects Arab and Muslim anger from Israel and the world Zionist influence to America, the UK and the rest of the Western World.
How Jewish is Hollywood?
The following article in the Los Angeles Times by a Jewish entertainment figure says what no Gentile can say without universal condemnation. Everyone with fundamental knowledge of Hollywood and the mass media knows the correct answer to the ADL poll in which it asked Americans if they agree with the statement that “themovie and television industries are pretty much run by Jews.” The fact that only 22 percent are cognizant of this fact or simply brave enough to be honest about what they know, is certainly indicative itself of the enormous Jewish power in media. To wit, they have so much overweening power that no one can even admit the obvious. Jewish domination of the media is not a debatable subject, it is as much a fact as the earth not being flat. Jewish power is so pervasive that we are not allowed to know or acknowledge this simple fact. The question is, “what other vital information has been kept from all of us?” – David Duke
How Jewish is Hollywood?
A poll finds more Americans disagree with the statement that ‘Jews control Hollywood.’ But here’s one Jew who doesn’t.
Joel Stein
December 19, 2008
I have never been so upset by a poll in my life. Only 22% of Americans now believe “the movie and television industries are pretty much run by Jews,” down from nearly 50% in 1964. The Anti-Defamation League, which released the poll results last month, sees in these numbers a victory against stereotyping. Actually, it just shows how dumb America has gotten. Jews totally run Hollywood.How deeply Jewish is Hollywood? When the studio chiefs took out a full-page ad in the Los Angeles Times a few weeks ago to demand that the Screen Actors Guild settle its contract, the open letter was signed by: News Corp. President Peter Chernin(Jewish), Paramount Pictures Chairman Brad Grey (Jewish), Walt Disney Co. Chief Executive Robert Iger (Jewish), Sony Pictures Chairman Michael Lynton (surprise, Dutch Jew), Warner Bros. Chairman Barry Meyer (Jewish), CBS Corp. Chief Executive Leslie Moonves (so Jewish his great uncle was the first prime minister of Israel), MGM Chairman Harry Sloan (Jewish) and NBC Universal Chief Executive Jeff Zucker (mega-Jewish). If either of the Weinstein brothers had signed, this group would have not only the power to shut down all film production but to form a minyan with enough Fiji water on hand to fill a mikvah.The person they were yelling at in that ad was SAG President Alan Rosenberg (take a guess). The scathing rebuttal to the ad was written by entertainment super-agent Ari Emanuel (Jew with Israeli parents) on the Huffington Post, which is owned by Arianna Huffington (not Jewish and has never worked in Hollywood.)
The Jews are so dominant, I had to scour the trades to come up with six Gentiles in high positions at entertainment companies. When I called them to talk about their incredible advancement, five of them refused to talk to me, apparently out of fear of insulting Jews. The sixth, AMC President Charlie Collier, turned out to be Jewish.As a proud Jew, I want America to know about our ccomplishment. Yes, we control Hollywood. Without us, you’d be flipping between “The 700 Club” and “Davey and Goliath” on TV all day.So I’ve taken it upon myself to re-convince America that Jews run Hollywood by launching a public relations campaign, because that’s what we do best. I’m weighing several slogans, including: “Hollywood: More Jewish than ever!”; “Hollywood: From the people who brought you the Bible”; and “Hollywood: If you enjoy TV and movies, then you probably like Jews after all.”
I called ADL Chairman Abe Foxman, who was in Santiago, Chile, where, he told me to my dismay, he was not hunting Nazis. He dismissed my whole proposition, saying that the number of people who think Jews run Hollywood is still too high. The ADL poll, he pointed out, showed that 59% of Americans think Hollywood execs “do not share the religious and moral values of most Americans,” and 43% think the entertainment industry is waging an organized campaign to “weaken the influence of religious values in this country.”That’s a sinister canard, Foxman said. “It means they think Jewsmeet at Canter’s Deli on Friday mornings to decide what’s best for the Jews.” Foxman’s argument made me rethink: I have to eat at Canter’s more often.
“That’s a very dangerous phrase, ‘Jews control Hollywood.’ What is true is that there are a lot of Jews in Hollywood,” he said. Instead of “control,” Foxman would prefer people say that many executives in the industry “happen to be Jewish,” as in “all eight major film studios are run by men who happen to be Jewish.”But Foxman said he is proud of the accomplishments of American Jews. “I think Jews are disproportionately represented in the creative industry. They’re disproportionate as lawyers and probably medicine here as well,” he said. He argues that this does not mean that Jews make pro-Jewish movies any more than they do pro-Jewish surgery. Though other countries, I’ve noticed, aren’t so big on circumcision.I appreciate Foxman’s concerns. And maybe my life spent in a New Jersey-New York/Bay Area-L.A. pro-Semitic cocoon has left me naive. But I don’t care if Americans think we’re running the news media, Hollywood, Wall Street or the government. I just care that we get to keep running them.
ARE RUSSIA AND CHINA ABOUT TO ANNOUNCE THE END OF THE US DOLLAR ERA?
Countries all over the world are meeting for a purpose that concerns you greatly, whether or not you're American: disuse of the US dollar.
Since the outbreak of the Ukraine crisis the end of the US dollar seems closer than ever. In move-after-move, Russia and China have become closer allies. There are numerous examples of this. For brevity's sake, two recent examples catch the eye. Gazprom issued bonds in the Chinese Yuan and Russia and China also signed a gas deal. There are many moreexamples. 40 central banks have even placed bets on the yuan as the future reserve currency.Until 2014 tales of dollar collapse seemed to be for conspiracy nuts, as geopolitics only faintly reflected this seeming reality. This year, that all has changed. It seems nation-states the world over are making moves towards a post-US Dollar world. It is not a matter of "if," but "when," and if you don't understand this coming-to-pass you will be in for quite the shock...and awe.
Once Russia, along with numerous allies, makes the fateful move, you can be sure many nations will follow. They already are trying to do so. Why? Because the US is the most destructive force on the planet, and it's achille's heel is its "exorbitant privilege" known as the US dollar by most, and the Federal Reserve Note by those "in the know."This will spell hyperinflation, social chaos, civil war, among other dislocations. Think this is hyperbole? It's not. To know that all one needs to do is look at the history of socialist banana republics...and then imagine something much, much worse. Why much worse? Because none of those banana republics were issuer of the world's reserve currency. The US doesn't produce a thing except the US dollar which are extremely easy to print as one man in Canada proved. He printed millions of dollars with a simple operation and circulated them. Moreover, Canada chose not to extradite him so he is a free man. And so major nation-states are joining together to move beyond the dollar system. A "de-dollarized" world, as it is called in Russia, will change the lives of millions of Americans.
RISE OF RUSSIA & CHINA
According to Voice of Russia, the Russian Ministry of Finance is looking to significantly increase the role of the Russian ruble in export operations while reducing the share of dollar-denominated transactions. The Russian banking sector, believe many, is "ready to handle the increased number of ruble-denominated transactions".The Prime news agency reported that, on April 24th, the government organized a special meeting dedicated to finding a solution for getting rid of the US dollar in Russian export operations. Top level experts from banks, government and the energy sector came together as a number of proposals were put forth as a response for American sanctions against Russia.
This "de-dollarization meeting" was chaired by First Deputy Prime Minister of the Russian Federation Igor Shuvalov, demonstrating how serious Moscow is when it comes to moving beyond the dollar.A subsequent meeting, chaired by Deputy Finance Minister Alexey Moiseev, reviewed how "the amount of ruble-denominated contracts will be increased." According to Moiseev, none of the experts and bank representatives polled found problems with the government's plan to increase the share of ruble payments.The dollar, of course, has been in an elongated freefall, of course, since the invocation of the Federal Reserve and the income tax act in 1913.
(3).png)
But what little remains appears to be hanging by a thread.
RUSSIA'S NOT ALONE
Russia wouldn't be so bold if it didn't have support. Other nations want to engage in a de-dollarization of the world. Both China and Iran, for instance, have been vocal about their interest in moving forward with such a plan. Many other leaders have expressed such interest, only to meet Washington's notorious bullets and eternity .Vladimir Putin is scheduled to visit Beijing on May 20th and speculation suggests that gas and oil contracts will be signed between Russia and China and denominated in rubles and yuan, not dollars.In just one week, we could be living in a significantly different world.
The West is out of control, with russophobes in control of US foreign policy. This means the US will antagonize Russia and other nations. This will only quicken the abandonment of the US dollar by Russia, China and the world.The world is setting up the financial and economic infrastructure to simply ignore the United States entirely. What can the US do about it? Bomb more countries. But I am not so sure that is entirely possible for the US like it was just one decade ago. Humanity has awoken and already one war (Syria) was stopped by public outrage. There will be more such wars stopped by popular opposition.The US's compromised position means one thing: China and Russia will make their moves, playing chess while Obama plays checkers.
- China called for a new reserve currency in 2013
- China called for a new reserve currency in 2013
- Japan and India signed a currency dealing linking their currencies in 2011.
- Gulf Arabs are planning – alongside China, Russia, Japan and France – to end dollar dealings for oil, using instead a basket of currencies including the Japanese yen and Chinese yuan, the euro, gold and a new, unified currency planned for nations in the Gulf Co-operation Council, including Saudi Arabia, Abu Dhabi, Kuwait and Qatar.
THE END OF THE MONETARY SYSTEM AS WE KNOW IT (TEOTMSAWKI)
We are on the cusp of a massive paradigm shift in the global monetary system and hardly anyone is aware of it. Businessmen in the US are making plans and expending capital as though we are in a recovery. Americans continue to spendmoney and save little with the same expectations. And investors continue to invest as though everything is perfectly fine. They have difficulty conceptualizing the truth about the US economy, which is that it is as mired in debt as it possibly could be. The US is in so much debt that the numbers are mind-expanding for humanity.
.png)
Trillions of dollars in capital will be lost due to this and will enter the Western world into something that may be written about for centuries as one of the darkest periods in human history and labelled the Great Collapse. And yet not one in a hundred in the US are even aware of it nor even think it is possible.
Runtuh US bermakna runtuhlah empayar Yahudi.
Malaysia Terus Sokong Perjuangan Rakyat Palestin - Najib
SHAH ALAM, 10 Julai 2014(Bernama) -- Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak hari ini menyatakan pendirian Malaysia untuk terus memberikan sokongan yang tidak berbelah bahagi kepada perjuangan rakyat Palestin.Beliau berkata Malaysia juga akan memberikan sokongan dan bantuan kepada Palestin sehinggalah ia menjadi sebuah negara berdaulat."Kita tahu saudara kita di Gaza sedang diserang dengan zalim sekali dan kebetulan Duta Palestin baharu (Dr Anwar Hamadto Kassem AL-Agha) jumpa saya tengah hari tadi menceritakan kesengsaraan rakyat Palestin.
Punca kemarahan yang membara Yahudi terhadap Malaysia.
MH17 Ditembak Jatuh
GRABOVO, Ukraine:18julai2014, Ukraine memberitahu, pesawat penumpang, MH17 milik Penerbangan Malaysia (MAS) ditembak jatuh pada Khamis(Selepas 8 hari menyatakan sokongan kepada palestin) kerana memasuki ruang udara kawasan konflik antara kerajaan negara itu dengan puak pemisah pro-Rusia.Bagaimanapun Ukraine menafikan telah menembak jatuh pesawat tersebut.Petugas agensi berita antarabangsa, Associated Press (AP) yang sempat ke lokasi nahas di timur Ukraine mendedahkan telah menemui 22 mayat.
Pesawat itu didakwa hancur akibat terhempas dengan kesan terbakar termasuk barangan penumpang yang bertaburan di kawasan ladang gandum berkenaan.
Nahas itu mengorbankan 295 penumpang dan anak kapal yang dalam perjalanan dari Amsterdam ke Kuala Lumpur.Sementara itu, Presiden Ukraine, Petro Poroshenko menyatakan nahas itu merupakan tindakan pengganas serta meminta siasatan antarabangsa dijalankan terhadap insiden berkenaan.
Kerajaan negeri Donetsk pula memberitahu, kawasan tersebut telah diambil alih oleh puak pemisah pro-Rusia dan pertempuran udara antara mereka dan kerajaan telah berlaku sejak beberapa hari lalu.Penasihat Menteri Dalam Negeri Ukraine, Anton Gerashenko berkata, pesawat awam itu ditembak jatuh menggunakan sistem peluru berpandu darat ke udara ketika ia berada di ketinggian 10,000 meter (33,000 kaki).Jelasnya, sistem peluru berpandu tersebut berupaya menembak jatuh pesawat di ketinggian 22,000 hingga 72,000 kaki.
Kejadian ini berlaku sebaik sahaja Perdana Menteri Najib Razak mengumumkan sokongan tidak berbelah -bagi terhadap perjuangan Palestin untuk merdeka dan bebas dari Yahudi.
![Pesawat Malaysia Airlines MH17 Ditembak Jatuh di Ukraine [4]](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJojqbTIA6cdAXI4hOHeZHruSsphP-mzvTPWwU9ymFhZZg7cz4HQJ49X_-1cbvAdXPwqLpYnJQ_GCeuMer_Z98P0kWe-DRYdHe8yVMAJHsIJwil6_fkqaX2usxW-z35u7gjHoC9OS4aO0/s1600/Pesawat+Malaysia+Airlines+MH17+Ditembak+Jatuh+di+Ukraine+%5B4%5D.jpg)
ISIL (Pengganas ciptaan Mosad dan CIA ) ajak orang Islam 'berjihad'(Propaganda mencetuskan kebencian terhadap 'jihad' ) , mahu musnahkan Kaabah.
DUBAI 2 Julai 2014 - Ketua militan Kumpulan Negara Iraq dan Jajahannya (ISIL), Abu Bakr al-Baghdadi menyebarkan propagandanya apabila menyeru orang Islam menyertai kumpulannya bagi membantu membina negara Islam dan melancarkan 'perang suci'.Dalam rakaman audio selama 20 minit yang disiarkan melalui Internet, Abu Bakr menjadikan bulan Ramadan sebagai alasan kepada umat Islam untuk 'berjihad' dan melakukan perkara yang betul.
Abu Bakr turut menyeru pengikut ISIL terutamanya golongan akademik, hakim, anggota tentera, doktor dan pentadbiran agar berhijrah ke kawasan jajahannya dari Aleppo di Syria hingga wilayah Diyala di Iraq, yang digelar sebagai 'Negara Islam'."Dunia ini dibahagi kepada dua bahagian iaitu kem orang Islam dan golongan munafik yang diketuai oleh Amerika Syarikat (AS) dan Rusia."Oleh itu angkatlah senjata untuk berperang sebelum kamu semua hilang kekuatan," katanya dalam mesej yang pertama sejak menubuhkan 'Negara Islam'.
Semalam, kumpulan penentang kerajaan Syria menolak pembentukan 'negara' itu yang diketuai ISIL dan menyifatkan pemerintahan khalifah tersebut menyebabkan perpecahan selain usaha menghentikan revolusi di Iraq dan Syria.Sementara itu, portal berita Huffington Post yang memetik laporan media Turki menyatakan, ISIL berikrar untuk merobohkan Kaabah sebaik-baik menawan Arab Saudi.
Wakil ISIL, Abu Turab Al Mugaddasi dalam kenyataan Twitter berkata, kumpulan militan tersebut akan menguasai bandar Arar di Arab Saudi sebagai lokasi permulaan.
"Jika diizinkan, ISIL akan membunuh penganut Islam yang menyembah batu di Mekah dan memusnahkan Kaabah.(Strategi melaga-lagakan dan melemahkan umat Islam seluruh dunia serta hilang fokus terhadap musuh umat islam yang sebenar iaitu Yahudi)
"Mereka datang ke Mekah untuk menyentuh batu dan bukannya menyembah Allah," katanya.Bagaimanapun tidak dapat dipastikan sama ada akaun Twitter itu benar-benar milik Abu Turab. - REUTERS
Ketua
ISIL dilatih oleh Israel
BAGHDAD 21 Julai - Bekas agen NSA dan CIA, Edward Snowden mendedahkan ketua Kumpulan Negara Islam Iraq dan Jajahannya (ISIL), Abu Bakr Al Baghdadi pernah menerima latihan di Israel, lapor laman web The Morocco Times.Snowden berkata, CIA dan perisik Britain bekerjasama dengan agensi perisikan Israel, Mossad bagi mewujudkan pertubuhan penganas yang dapat menarik perhatian semua pengganas dunia di satu tempat, dengan menggunakan strategi 'sarang tebuan'.
Strategi 'sarang tebuan' bertujuan untuk membawa ancaman utama ke satu-satu tempat dan kebanyakkannya untuk mengugat kestabilan negara-negara Arab.Abu Bakr menjalani latihan ketenteraan intensif, selain mempelajari cara berkomunikasi di Mossad bagi menarik perhatian pengganas daripada setiap pelusuk dunia. - AGENSI
Siapa dalang disebalik bencana
MH370.
Ini adalah senarai teknologi yang berkaitan,kebanyakannya digunakan oleh MH370 termasuklah peralatan yang digunakan oleh Drone pembunuh manusia milik U.S yang telah membunuh beribu orang. Ini menunjukkan keselamatan pesawat bukan lagi boleh ditentukan oleh orang yang menyelenggara pesawat ini sebaliknya ditentukan oleh siapa yang mencipta dan menguasai pesawat ini.
Mungkin peristiwa ini adalah sebagai ujian keberkesanan program dan sistem yang dicipta,selepas ini mungkin berlaku lebih banyak perkara seumpamanya keatas sasaran yang telah ditentukan.Dengan pakatan One World syarikat penerbangan, semua data penumpang dapat dikongsi dan diakses dari serata dunia, dengan itu sasaran dapat dikenalpasti dengan mudah kemudian pesawat yang telah dikenalpasti akan digagalkan sistemnya untuk berfungsi dan ditentukan dimana dan bagaimana pesawat ini akan dimusnahkan .Ini adalah mesin pembunuh yang yang akan berfungsi sebaik sahaja ianya diaktifkan.
Bagi mereka yang tidak mengetahui atau tidak pernah mengunakan sistem online networking,perkara ini kedengaran seperti agak mustahil, tetapi sudah pasti bagi mereka yang sentiasa berurusan dan mengunakan sistem online networking ini tidak ada apa yang mustahil dengan teknologi ini.Dengan teknologi online networking ini mereka yang mempunyai akses keatas mesin ,komputer ,kenderaan dan sebagainya boleh mengendali atau memprogram peralatan tersebut dari mana-mana lokasi sekalipun biarpun jaraknya jauh berpuluh ribu kilometer,dan sebaik sahaja program dimasukkan dan berfungsi tidak ada sesiapapun dapat berbuat apa-apa melainkan menekan emergency stop atau mematikan kuasa, itupun sekiranya suis ini tidak dikawal oleh sistem komputer,sekiranya ia juga dikawal oleh komputer tidak ada apa lagi yang boleh dibuat , melainkan memusnahkan sahaja sistem komputer ini.
Untuk mengelakkan perkara ini berulang keatas pesawat yang lain setiap sistem komputer serta pendawaian pesawat perlu diubah suai semula supaya ianya tidak boleh dikawal sepenuhnya oleh sistem komputer serta boleh diputuskan litarnya sekiranya terdapat unsur yang mencurigakan didalam sistem komputer pesawat ini.Berdasarkan paparan dibawah ianya menunjukkan mengenai kesungguhan dan perkembangan teknologi robotik serta program yang giat dibangunkan.Sila lihat paparan yang diwarnakan dengan warna merah untuk melihat kaitannya dengan kehilangan MH370 .
Diagrams: Boeing patents anti-terrorism auto-land system for hijacked airliners
Boeing last week received a US patent for a system that, once activated, removes all control from pilots to automatically return a commercial airliner to a predetermined landing location.
The “uninterruptible” autopilot would be activated – either by pilots, by onboard sensors, or even remotely via radio or satellite links by government agencies like the Central Intelligence Agency, if terrorists attempt to gain control of a flight deck.
Boeing says: "We are constantly studying ways we can enhance the safety, security and effiecency of the world's airline fleet."
“There is a need in the industry for a technique that conclusively prevents unauthorised persons for gaining access to the controls of the vehicle and therefore threatening the safety of the passengers onboard the vehicle, and/or other people in the path of travel of the vehicle, thereby decreasing the amount of destruction individuals onboard the vehicle would be capable of causing,” the patent authors write. “In particular, there is a need for a technique that ensures the continuation of the desired path of travel of a vehicle by removing any type of human decision process that may be influenced by the circumstances of the situation, including threats or further violence onboard the vehicle.”
The “uninterruptible” autopilot would be activated – either by pilots, by onboard sensors, or even remotely via radio or satellite links by government agencies like the Central Intelligence Agency, if terrorists attempt to gain control of a flight deck.
Boeing says: "We are constantly studying ways we can enhance the safety, security and effiecency of the world's airline fleet."
“There is a need in the industry for a technique that conclusively prevents unauthorised persons for gaining access to the controls of the vehicle and therefore threatening the safety of the passengers onboard the vehicle, and/or other people in the path of travel of the vehicle, thereby decreasing the amount of destruction individuals onboard the vehicle would be capable of causing,” the patent authors write. “In particular, there is a need for a technique that ensures the continuation of the desired path of travel of a vehicle by removing any type of human decision process that may be influenced by the circumstances of the situation, including threats or further violence onboard the vehicle.”
| |
|---|
| |
According to the patent, existing preventative measures are less than fullproof – pilots can decide to open the lockable, bullet-proof cockpit doors and federal air marshals can be overpowered and de-armed. Boeing’s alternative has an onboard processor that once activated, disallows pilot inputs and prevents anyone on board from interrupting an emergency landing plan that can be predefined or radioed to the aircraft by airline or government controllers and carried out by the aircraft’s guidance and control system. To make it fully independent, the system has its own power supply, independent of the aircraft’s circuit breakers. The aircraft remains in automatic mode until after landing, when mechanics or government security operatives are called in to disengage the system.
Boeing envisions several methods of activating the system. Options include manual switches for pilots to hit, or possibly force sensors on the cockpit door that would trip the anti-terror mode if a minimum force threshold were crossed, for instance if someone were trying to break down the door. Another option is a remote link whereby airline or government workers in ground facilities would monitor and aircraft and command the automatic control mode “once it is determined that the security of the air vehicle is in jeopardy.” Radio links could also be used to inform ground facilities and nearby aircraft that an aircraft has been placed in the automatic flight mode.
It’s unclear if the Boeing work is related to last week’s issuance of a $1.9 million US Federal Aviation Administration contract to Raytheon for an Advanced Route Evaluation System (ARES). According to Raytheon, ARES will perform risk analysis on aviation routes to help planners determine the best routes for aircraft to use during emergencies.”
Aside from the safety and security aspects of having such a system, Boeing sees it as a preventative measure: “Once the automatic control system provided by the present invention is initiated, no one on board the air vehicle is capable controlling the flight to the air vehicle, such that it would be useless for anyone to threaten violence in order to gain control the air vehicle.”
APM 2.6 Set
APM 2.6 adalah sistem autopilot lengkap dan teknologi yang paling laris serta memenangi Cabaran persaingan UAV 2012 berprestij. Ia membolehkan pengguna untuk menjadikan mana-mana pesawat atau multirotor (walaupun kereta dan bot ) menjadi kenderaan robotik sepenuhnya; mampu melaksanakan misi GPS diprogramkan dengan titik laluan .
Ia tidak mempunyai kompas di atas kapal, yang direka untuk kenderaan (terutamanya multicopters dan rover ) di mana kompas perlu diletakkan jauh dari sumber kuasa dan motor untuk mengelak daripada gangguan magnet . APM 2.6 direka untuk digunakan dengan 3DR uBlox GPS dengan Compass , supaya unit GPS / Compass boleh dipasang daripada sumber bunyi.
APM 2.6 memerlukan unit GPS dengan kompas kapal atau modul kompas luar bagi robotik sepenuhnya . Jika anda menggunakan APM 2.6 dengan modul GPS yang tidak mempunyai sensor kompas, anda mesti menggunakan kompas luar berasingan .
Features:
- Arduino Compatible!
- Side entry pins
- Includes 3-axis gyro, accelerometer and high-performance barometer
- Onboard 4 MegaByte Dataflash chip for automatic datalogging
- One of the first open-source autopilot systems to use Invensense's 6 DoF Accelerometer/Gyro MPU-6000.
- Barometric pressure sensor upgraded to MS5611-01BA03, from Measurement Specialties.
- Atmel's ATMEGA2560 and ATMEGA32U-2 chips for processing and usb functions respectively.
SR- 72, hipersonik sebagai Pengganti SR- 71 ' Black Bird '
SR -72 direka bentuk sebagai sebuah pesawat hipersonik yang dibangunkan untuk melaksanakan Perisikan , Pengawasan dan misi pemusnahan serta bergerak pada kelajuan sehingga Mach 6. Seperti pesawat udara, ditambah pula dengan peluru berpandu hipersonik , boleh menembusi ruang udara dimana sahaja dan menyerang mana-mana lokasi di seluruh benua dalam tempoh kurang daripada satu jam.Lockheed Martin telah mendedahkan hari ini mengenai pembangunan pesawat hipersonik tanpa pemandu itu dan bercadang untuk menjadikannya pesawat masa depan dan untuk misi jarak jauh . Syarikat itu berkata ia bersedia untuk memulakan pembangunan SR -72 pesawat tanpa pemandu hipersonik yang boleh menyertai perkhidmatan Tentera Udara AS pada 2030.
Rekaan yang dicadangkan adalah sebagai kesinambungan pesawat peninjauan strategik - Mach 3 SR- 71' Angkatan Udara Blackbird ' , yang dibangunkan oleh pereka legenda Clarence " Kelly " Johnson , ketua designer dari Lockheed Skunk bekerja di awal 1960-an . Perancangannya sebagai pesawat tanpa pemandu , SR -72 yang akan terbang pada kelajuan sehingga Mach 6 atau enam kali kelajuan bunyi. Pada kelajuan ini, pesawat itu akan menjadi begitu pantas , musuh tidak akan mempunyai masa untuk bertindak balas atau bersembunyi.SR -72 dijangka mula beroperasi pada 2030. Untuk beberapa tahun yang lalu , Lockheed Martin Skunk Works telah bekerjasama dengan Aerojet Rocketdyne untuk membangunkan satu kaedah untuk mengintegrasikan turbin dengan pembakaran supersonik Ramjet untuk kuasa pesawat tidak kurang dari Mach 6.
Lockheed Martin berkata ia bersedia untuk memulakan pembangunan pesawat hipersonik terbaru. Reka bentuk SR -72 ini menggabungkan rekaan daripada HTV -2 , yang mampu terbang dengan kelajuan tertinggi Mach 20, atau 13,000 mph, dengan suhu permukaan 3500 ° F.SR -72 bukanlah jet hipersonik yang pertama. Dengan kerjasama Defended Advanced Research Projects Agency , jurutera telah membangunkan roket ( HTV -2). HTV -2 merupakan projek penyelidikan dan pembangunan yang telah direka untuk mengumpul data tentang tiga cabaran teknikal penerbangan hipersonik : aerodinamik ; kesan aerothermal ; dan panduan , pandu arah dan kawalan robotik.
Lockheed Martin Shows Off High-Power Fiber Laser Weapon
Photo: U.S. Navy
The U.S. Navy's Laser Weapon System, temporarily installed aboard the guided-missile destroyer USS Dewey
Impian tentera AS memiliki senjata laser kecil tetapi kuat yang boleh menembak roket dan pesawat dari jarak yang selamat bakal tercapai. Tetapi senjata yang telah dibina setakat ini terlalu besar dan berat untuk dimuat atas kapal Humvee dan jet pejuang. Ia juga amat sukar untuk sejuk.Pereka dalam industri pertahanan telah beralih kepada laser gentian untuk membuat impian tentera menjadi kenyataan.Lockheed Martin berkata minggu lepas bahawa ia telah menguji laser gentian 30kW . Pada bulan Mei 2013, Lockheed dapat menembak jatuh roket dengan laser gentian 10kW pada jarak kira-kira 1.5 km. Syarikat itu mendakwa dalam kenyataan akhbarbahawa pencapaian terbaru ini adalah "kuasa yang paling tinggi pernah direkodkan manakala mengekalkan kualiti senjata dankecekapan elektrik " dan laser gentian hanya menggunakan separuh kuasa dari laser konvensional .
MBDA Systems, Raytheon, dan Northrop Grumman semua telah melaporkan kemampuan gentian berkuasa tinggi senjata laser mereka beberapa tahun yang lalu. Pada bulan Oktober 2012, anak syarikat Jerman MBDA Systems menggunakan sistem 40kW untuk menembak jatuh peluru meriam di udara dari jarak 2 km. Sistem 40kW dibina dengan empat sumber 10kW disediakan oleh industri pembuat laser gentian IPG Fotonik . Northrop Grumman juga sedang membangunkan laser gentian berkuasa tinggi untuk pelbagai kontrak ketenteraan .Laser gentian menggunakan gentian optik sebagai bahan pemancar cahaya , berbeza dengan kristal neodimium- yang digunakan dalam laser pepejal konvensional. Oleh kerana gentian boleh bergelung ,memampat kuasa yang lebih ke dalam sistem laser yang padat. Ia boleh menjadi sehingga dua kali ganda lebih berkesan daripada laser tradisional, dan nisbah yang lebih besardiantara jumlah gentian menjadikan mereka lebih mudah untuk sejuk.Mereka mempunyai had kuasa , walaupun Laser gentian tidakboleh mencapai kuasa yang tinggi .
Jadi sistem yang berkuasa tinggi termasuk laser Lockheed Martin, menggabungkan kerangka dari pelbagai modul laser gentian kedalam kerangka yang berkualiti tinggi tunggal. Ada yang percaya bahawa 100 kW output kuasa merupakan penanda aras tentera untuk senjata laser bagi mencapai laser gentian berkuasa tinggi.Penanda aras yang muncul dari projek Tentera dari lebih satu dekad yang lalu, di mana ia menentukan bahawa memusnahkan sasaran yang bergerak dari satu atau dua kilometer memerlukan 100kW , terutamanya untuk mengatasi kemampuan laser, tetapi laser telah semakin maju sejak itu.Ujian sebenar untuk laser gentian bolehdibuat lewat tahun ini , apabila Tentera Laut Amerika Syarikat memasang sistem senjata laser ke atas kapal pemusnah USS Dewey, dua tahun lebih awal daripada jadual. Tentera Laut menunjukkan pada tahun 2010 bahawa sistem senjata laser yang , yang dibangunkan oleh Raytheon , boleh menembak jatuh pesawat udara tanpa pemandu.
Air Force Space Plane: Military Launching Robotic Space Vehicle
OHN Antczak 04/4/10 01:27 am ET AP
LOS ANGELES - Selepas sedekad proses pembangunan, Tentera Udara bulan ini merancang untuk melancarkan kapal angkasa robotik menyerupai kapal angkasa yang kecil untuk menjalankan ujian teknologi dalam orbit dan kemudian meluncur kembali ke landasan di California.Tujuan utama X- 37B ke orbit untuk Ujian Kenderaan dan butiran mengenai data , yang telah runding di antara beberapa agensi kerajaan , bagaimanapun, ia kekal misteri kerana bilakah ia bersedia untuk pelancaran 19 April dari Cape Canaveral , Florida" Selagi anda keliru anda berada dalam keadaan yang baik ," kata penganalisis pertahanan John Pike , pengarah Globalsecurity.org . " Saya melihat ke dalam ini beberapa tahun yang lalu - keseluruhan data daripada hipersonik, suborbital , scramjet network program - . Yang terdapat lebih sedozen program ,Semakin saya menelitinya makin kurang saya memahaminya. "Pelancaran secara senyap-senyap dijadualkan untuk perjalanan projek itu yang lama dan mahal daripada NASA untuk penyelidikan dan pembangunan dari Pentagon serta unit rahsia Tentera Udara.
Beratus-ratus juta ringgit telah dibelanjakan untuk program X- 37, tetapi jumlah semasa belum dikeluarkan .Tarikh pelancaran , tapak pendaratan dan lembaran fakta yang disiarkan oleh Tentera Udara Mejar jurucakap Angie I. Blair. Beliau berkata maklumat lanjut akan dikeluarkan tidak lama lagi , tetapi soalan-soalan mengenai kos dan perkara lain yang dihantar melalui e-mel tidak berjawab pada hari Jumaat.Walaupun kapal angkasa besar-besar telah disamakan dengan lori kargo , X- 37B adalah lebih seperti sebuah kereta sukan, dengan kapasiti penumpang biasa.
Beratus-ratus juta ringgit telah dibelanjakan untuk program X- 37, tetapi jumlah semasa belum dikeluarkan .Tarikh pelancaran , tapak pendaratan dan lembaran fakta yang disiarkan oleh Tentera Udara Mejar jurucakap Angie I. Blair. Beliau berkata maklumat lanjut akan dikeluarkan tidak lama lagi , tetapi soalan-soalan mengenai kos dan perkara lain yang dihantar melalui e-mel tidak berjawab pada hari Jumaat.Walaupun kapal angkasa besar-besar telah disamakan dengan lori kargo , X- 37B adalah lebih seperti sebuah kereta sukan, dengan kapasiti penumpang biasa.
X-37B robotic space plane
Dibina oleh Boeing Co ' s Phantom Works , berat 11,000 paun ,saiznya ialah 9 1/2 kaki tinggi dan hanya lebih 29 kaki panjang, dengan lebar sayap yang kurang daripada 15 kaki. Ia mempunyai dua sirip ekor bersudut bukannya berbentuk menegak tunggal.Tidak seperti biasa untuk berulang-alik, ia akan dilancarkan seperti satelit, ditempatkan di bahagian atas Atlas V roket, dan menggunakan panel solar untuk menyediakan kuasa elektrik di orbit.Tentera Udara hanya memberi penerangan umum mengenai objektif misi : ujian panduan , navigasi, kawalan, perlindungan haba dan operasi robotik dalam orbit , pendaratan semula .Tempoh misi telah tidak dinyatakan, tetapi Tentera Udara berkata X -37B boleh tinggal di orbit untuk 270 hari. Tapak pendaratan utama adalah barat laut Los Angeles di pantai Vandenberg Air Force Base.Kepentingan X- 37B adalah tidak jelas kerana program ini telah wujud sekian lama , kata Peter A. Wilson , seorang penganalisis penyelidikan pertahanan kanan untuk RAND Corp yang beberapa tahun lalu berkhidmat sebagai Pengarah Eksekutif panel kongres yang menilai keperluan negara terhadap keselamatan.
" Dari perspektif saya ia adalah mengelirukan sedikit sama ada ini adalah permulaan program atau penamatnya, " kata Wilson dalam satu temu bual telefon dari Washington , DC , . X- 37B telah dilihat sebagai prototaip reka bentuk generasi akan datang sebuah kapal angkasa yang boleh digunakan semula sepenuhnya, tetapi agensi angkasa hilang minat dan Tentera Udara mengambilnya , kata Wilson."Ia dilihat sebagai prototaip kenderaan yang boleh membawa muatan kecil ke dalam orbit , menjalankan pelbagai misi ketenteraan dan kemudian kembali ke Bumi, " katanya.Kenyataan Tentera Udara berkata program X -37 sedang digunakan "untuk meneruskan pembangunan skala penuh " dan ujian orbit yang lama - tempoh, kenderaan ruang yang boleh digunakan semula .Wilson melihat pelancaran akan datang sebagai " perjanjian selaras. "Beliau mengakui bahawa beliau tidak tahu jika ada bahagian khusus yang diklasifikasikan untuk program ini, tetapi berkata tidak ada bukti kenderaan kedua yang dibina berdasarkan prototaip. Dalam aeroangkasa, prototaip biasanya kekal sebagai kenderaan ujian yang digunakan untuk membuktikan dan meningkatkan reka bentuk untuk kenderaan operasi berturut-turut.Untuk berfungsi sebagai sistem pelancaran sepenuhnya serta boleh diguna semula, terdapat juga pembangunan roket booster yang mampu mendarat sendiri di Bumi yang boleh dipasang semula dengan kapal angkasa, mengikut Wilson, yang tidak melihat apa-apa sokongan untuk inisiatif sedemikian .Wilson berkata keperluan muatan seperti satelit tentera kecil dipersoalkan , yang pastinya akan menjadi keperluan untuk sistem pelancaran.
X- 37B adalah kini di bawah arahan Pejabat Tentera Udara . Misinya adalah untuk mempercepatkan pembangunan sistem tempur sokongan dan sistem senjata.Beroperasi sejak 2003, ia telah difokuskan pada beberapa perkara, termasuk menaik taraf pertahanan udara di sekitar ibu negara sebagai langkah anti- keganasan dan menilai ancaman kepada operasi tempur AS , menurut seorang Tentera Udara .NASA memulakan program X- 37 pada tahun 1999 dalam perjanjian kerjasama dengan Boeing untuk secara kasar dengan kos $ 173,000,000 untuk membangunkan sebuah pesawat eksperimen. Tentera Udara dimasukkan dalam bahagian yang kecil.X- 37 , pada mulanya bertujuan untuk dibawa ke ruang angkasa dengan pengangkutan pada tahun 2003, adalah versi yang lebih besar daripada Tentera Udara X -40A , satu konsep untuk " Space manuver kenderaan " untuk meletakkan satelit tentera kecil di orbit. X- 40A dilancarkan dari sebuah pesawat untuk meluncur dan mendarat , tetapi tidak pernah mampu untuk penerbangan angkasa sebenar.Pada tahun 2002 , NASA dianugerahkan Boeing kontrak $ 301,000,000 untuk menyiapkan versi X -37 yang akan digunakan dalam ujian serta akan terbang pada tahun 2006.
Tetapi pada tahun 2004 NASA menyerahkan projek itu kepada DARPA , penyelidikan dan pembangunan bahagian Jabatan Pertahanan . Pada tahun 2006, X -37 telah menjalani ujian menggunakan jet yang dilancarkan SpaceShipOne suborbital penerbangan angkasa yang dipandu manusia pertama.Tentera Udara kemudian mula menumpukan perhatian pada X -37B, menjangkakann ia akan terbang pada tahun 2008. Tentera Udara pada masa yang sama melaporkan bahawa satu atau dua penerbangan akan menunjukkan prestasi kenderaan itu dan kemudian ia akan menjadi platform ujian serta komponen yang tidak ditentukan untuk diterbangkan di dalam eksperimen itu.
" Dari perspektif saya ia adalah mengelirukan sedikit sama ada ini adalah permulaan program atau penamatnya, " kata Wilson dalam satu temu bual telefon dari Washington , DC , . X- 37B telah dilihat sebagai prototaip reka bentuk generasi akan datang sebuah kapal angkasa yang boleh digunakan semula sepenuhnya, tetapi agensi angkasa hilang minat dan Tentera Udara mengambilnya , kata Wilson."Ia dilihat sebagai prototaip kenderaan yang boleh membawa muatan kecil ke dalam orbit , menjalankan pelbagai misi ketenteraan dan kemudian kembali ke Bumi, " katanya.Kenyataan Tentera Udara berkata program X -37 sedang digunakan "untuk meneruskan pembangunan skala penuh " dan ujian orbit yang lama - tempoh, kenderaan ruang yang boleh digunakan semula .Wilson melihat pelancaran akan datang sebagai " perjanjian selaras. "Beliau mengakui bahawa beliau tidak tahu jika ada bahagian khusus yang diklasifikasikan untuk program ini, tetapi berkata tidak ada bukti kenderaan kedua yang dibina berdasarkan prototaip. Dalam aeroangkasa, prototaip biasanya kekal sebagai kenderaan ujian yang digunakan untuk membuktikan dan meningkatkan reka bentuk untuk kenderaan operasi berturut-turut.Untuk berfungsi sebagai sistem pelancaran sepenuhnya serta boleh diguna semula, terdapat juga pembangunan roket booster yang mampu mendarat sendiri di Bumi yang boleh dipasang semula dengan kapal angkasa, mengikut Wilson, yang tidak melihat apa-apa sokongan untuk inisiatif sedemikian .Wilson berkata keperluan muatan seperti satelit tentera kecil dipersoalkan , yang pastinya akan menjadi keperluan untuk sistem pelancaran.
X- 37B adalah kini di bawah arahan Pejabat Tentera Udara . Misinya adalah untuk mempercepatkan pembangunan sistem tempur sokongan dan sistem senjata.Beroperasi sejak 2003, ia telah difokuskan pada beberapa perkara, termasuk menaik taraf pertahanan udara di sekitar ibu negara sebagai langkah anti- keganasan dan menilai ancaman kepada operasi tempur AS , menurut seorang Tentera Udara .NASA memulakan program X- 37 pada tahun 1999 dalam perjanjian kerjasama dengan Boeing untuk secara kasar dengan kos $ 173,000,000 untuk membangunkan sebuah pesawat eksperimen. Tentera Udara dimasukkan dalam bahagian yang kecil.X- 37 , pada mulanya bertujuan untuk dibawa ke ruang angkasa dengan pengangkutan pada tahun 2003, adalah versi yang lebih besar daripada Tentera Udara X -40A , satu konsep untuk " Space manuver kenderaan " untuk meletakkan satelit tentera kecil di orbit. X- 40A dilancarkan dari sebuah pesawat untuk meluncur dan mendarat , tetapi tidak pernah mampu untuk penerbangan angkasa sebenar.Pada tahun 2002 , NASA dianugerahkan Boeing kontrak $ 301,000,000 untuk menyiapkan versi X -37 yang akan digunakan dalam ujian serta akan terbang pada tahun 2006.
Tetapi pada tahun 2004 NASA menyerahkan projek itu kepada DARPA , penyelidikan dan pembangunan bahagian Jabatan Pertahanan . Pada tahun 2006, X -37 telah menjalani ujian menggunakan jet yang dilancarkan SpaceShipOne suborbital penerbangan angkasa yang dipandu manusia pertama.Tentera Udara kemudian mula menumpukan perhatian pada X -37B, menjangkakann ia akan terbang pada tahun 2008. Tentera Udara pada masa yang sama melaporkan bahawa satu atau dua penerbangan akan menunjukkan prestasi kenderaan itu dan kemudian ia akan menjadi platform ujian serta komponen yang tidak ditentukan untuk diterbangkan di dalam eksperimen itu.
Amerika Syarikat membangunkan
tentera robot.
Oleh VICTORIA WOOLLASTON
DITERBITKAN : 11:06 GMT, 4 Februari 2014 | UPDATED: 15:15 GMT, 4 Feb 2014
Kenderaan robot
Fort Hood di Texas telah menjadi sebahagian daripada sejarah tentera awal bulan ini apabila konvoi trak bergerak melalui bandar kecil ini.Walaupun konvoi ini kelihatan seperti aliran biasa trak yang sering melalui kawasan itu, terdapat satu perbezaan ketara kerana ianya kenderaan tanpa pemandu .Setiap satu daripada trak konvoi itu adalah sebahagian daripada kenderaan robotik yang diuji oleh Tentera Darat Amerika Syarikat , dengan harapan mereka akan satu hari dikerahkan ke kawasan pertempuran bandar.Tentera AS bekerjasama dengan Lockheed Martin untuk menguji sebuah konvoi kenderaan robotik di Fort Hood, Texas, . Setiap satu daripada kenderaan taktikal tanpa pemandu telah diuji ke atas kebolehan mereka untuk mengemudi bahaya dan halangan termasuk persimpangan jalan , trafik dari arah depan , pejalan kaki dan bulatan trafik .Tentera AS bekerjasama dengan Lockheed Martin untuk menguji sebuah konvoi kenderaan robotik di Fort Hood, Texas, . Setiap satu daripada kenderaan taktikal tanpa pemandu telah diuji ke atas kebolehan mereka untuk mengemudi bahaya dan halangan termasuk persimpangan jalan , trafik dari arah depan , pejalan kaki dan bulatan trafik.
.
Kenderaan robot melintasi replika masjid yang mewakili sasaran tentera U.S iaitu negara Islam.
Dipanggil Misi Modul tanpa pemandu , teknologi yang digunakan dalam ujian di Fort Hood termasuk LIDAR sensor prestasi tinggi - atau radar laser.Ini teknologi remote sensing mampu mengimbas jalan raya dan mengukur jarak serta menanda sasaran dengan laser , dan menganalisis cahaya yang dapat dilihat .Modul ini juga dipasang dengan penerima GPS untuk merancang, dan menjejaki laluan konvoi ini .Ia seperti memandu kereta Google dengan menggunakan sensor dan teknologi yang sama untuk mengemudi melalui bandar-bandar dan bandar-bandar.Demonstrasi itu adalah satu projek bersama antara Tentera Darat Amerika Syarikat ( TARDEC ) dan Lockheed Martin di Maryland.Setiap satu daripada kenderaan taktikal tanpa pemandu telah diuji ke atas kebolehan mereka untuk mengemudi dari bahaya dan halangan termasuk persimpangan jalan , trafik dari arah depan, terhenti dan kenderaan yang berlalu, pejalan kaki dan bulatan lalu lintas di kedua-dua kawasan ujian bandar dan luar bandar .
Kenderaan-kenderaan robotik merupakan sebahagian daripada program Tentera Darat dan Autonomi Mobiliti Sistem Cloze Kor Marin ( AMAS ), dan konvoi yang berjaya adalah merupakan peringkat akhir program ini .Dalam demonstrasi CAD , kit itu digabungkan dengan trak M915 Tentera dan Sistem Memuatkan palletized (PLS ) kenderaan .' Perkakasan AMAS CAD dan perisian yang dicipta merupakan sangat sempurna, dan diuji dengan jayanya untuk semua halangan dunia sebenar oleh konvoi tentera , "kata David Simon , pengurus program AMAS untuk Lockheed Martin unit Peluru Berpandu .'Ia adalah sangat penting untuk kita mempunyai teknologi, pengambilalihan dan pengguna asas, bersama-sama dengan rakan-rakan industri kami , di sini pada CAD ,' tambah pengurus teknikal TARDEC Bernard Theisen .' Kami sangat gembira dengan keputusan demonstrasi, kerana ia memberi kelebihan yang banyak kepada Tentera untuk mendapatkan sistem robotik untuk peperangan.
US Air Force successfully flies unmanned F-16.
PHOTO : Pesawat tanpa pemandu F-16 jet , yang dikenali sebagai QF -16 , terbang di atas lautan Florida semasa penerbangan ujian .
Thu 26 Sep 2013 , 04:31 AEST
.Thu 26 Sep 2013 , 04:31 AEST
Tentera Udara AS telah berjaya menerbangkan jet pejuang F-16 tanpa juruterbang di atas kapal induk merupakan contoh terbaru pergantungan yang semakin meningkat tentera pada pesawat .Tentera Udara AS menguji F-16 jet pejuang tanpa juruterbang selama 55 minit di Florida,ianya telah dikendalikan oleh dua juruterbang ujian dari stesen kawalan , mencapai ketinggian hampir 12,200 meter dan terbang pada Mach 1 ,tentera berkata pesawat akan digunakan sebagai sasaran oleh juruterbang dalam latihan.Robot F-16 terbang selama 55 minit dengan kokpit kosong dari pangkalan di Florida minggu lalu, sebagai sebahagian daripada program yang akan melihat jet pejuang yang diubahsuai akan digunakan sebagai sasaran untuk juruterbang dalam latihan."Ia adalah benar-benar menakjubkan untuk melihat F-16 berlepas dengan tiada siapa di dalamnya, " kata Michelle Shelhamer dari Boeing, yang telah menyelia pesawat bagi Tentera Amerika Syarikat .
Pesawat itu adalah satu daripada enam jet F- 16 yang akan digunakan sebagai sasaran udara untuk latihan juruterbang pejuang untuk udara -ke-udara dalam pertempuran, katanya."Mereka asasnya yang akan ditembak jatuh, " katanya."Ia skala penuh , dunia sebenar, kehidupan sebenar, latihan pertempuran - bukan dengan simulator atau apa-apa lagi . "Semasa penerbangan daripada Tentera Udara Tyndall pangkalan di Florida, F-16 mencapai ketinggian hampir 12,200 meter dan terbang pada kelajuan supersonik lebih Mach 1'', kata Cik Shelhamer .
Tidak ada juruterbang di atas kapal untuk mengalami kuasa tarikan graviti didalam pesawat .Pesawat itu dikendalikan oleh dua juruterbang ujian dari stesen kawalan bumi dan penerbangan tanpa halangan , kata pegawai.Ia bukan kali pertama Tentera Udara telah mengubahsuai jet pejuang lama untuk digunakan dalam latihan pertempuran udara -ke-udara .Sejak tahun 1997 , Pentagon menggunakan lebih daripada 80 buah pesawat F-4 Phantoms yang ditukar menjadi pesawat robot untuk sasaran.Tetapi F -16 ditawarkan lebih cepat, " lebih realistik " Sasaran latihan yang lebih perlahan dari F- 4 , kata jurucakap Tyndall Herman Bell.Robot F -16 hanya akan digunakan untuk latihan sasaran Tentera Udara Amerika Syarikat.Tentera Udara, bagaimanapun berkata F-16 pesawat hanya akan digunakan untuk amalan sasaran dan tidak akan ditambah kepada armada tentera yang semakin banyak pesawat tanpa pemandu ."Saya boleh memberitahu anda bahawa tidak ada rancangan untuk menggunakan pesawat ini sebagai aset pertempuran, kata jurucakap Master Sarjan Randy Redman."
Ini merupakan langkah seterusnya dalam evolusi program latihan untuk memastikan bahawa juruterbang kami kekal yang terbaik di dunia. "Seorang pakar terkemuka di teknologi robotik dalam peperangan , Peter Singer, berkata penukaran F -16 tidak mewakili satu kejayaan, sebagaimana pesawat F- 4 yang telah disesuaikan dengan carayang sama lebih daripada satu dekad yang lalu."Ia bukan asasnya berbeza daripada menukar generasi jet pejuang yang lalu, " kata Encik Singer .Tetapi penerbangan ujian yang dibuat adalah sebagai peringatan bahawa teknologi robotik telah berkembang dengan cepat melalui tentera AS dan angkatan tentera negara-negara lain , katanya.Pesawat tentera telah menjadi senjata Amerika sebagai pilihan untuk membunuh pejuang Islam , serta pelbagai jenis pesawat tanpa pemandu dan robot di darat menjadi keutamaan dalam perang-perang di Iraq dan Afghanistan untuk pengawasan dan memusnahkan bom.Dakwaan yang mengatakan pesawat tanpa juruterbang tidak dapat terbang pada kelajuan tinggi atau dapat mendarat di atas kapal induk pesawat udara telah terbukti salah, menurut Encik Singer , felo di Institusi Brookings ."Pengenalan sistem pesawat tanpa pemandu sebesar permainan adalah seperti pengenalan permulaan kereta kebal, komputer atau pengangkut pesawat ," katanya.
New Robotic Stealth fighter jet.
© 2012 TechNewsDaily
Phantom Ray
Pesawat pejuang Phantom Ray stealth Boeing akan membuat penerbangan pertama menjelang akhir tahun ini . Sistem kawalan tanpa pemandu yang direka untuk pelbagai peranan warfighter , tinjauan dan pengawasan untuk mengisi minyak udara, serangan elektronik dan misi memburu / membunuh.Pesawat 36 -kaki- panjang, yang akan menjadi tapak ujian untuk teknologi canggih , telah dilancarkan 10 Mei 2012 di kilang Pertahanan, Angkasa & Keselamatan Boeing di St Louis , Dengan kelajuan 614 -mph (0.8 Mach ) , ketinggian operasi 40,000 kaki dan lebar sayap 50 kaki , yang 36,5000 paun Phantom Ray merupakan pesawat tanpa pemandu termaju. Berbentuk kelawar serta mempunyai jarak tempur 1,200 batu nautika. Kuasa enjinnya dari General Electric F404 - 102D .
Tidak seperti pesawat generasi sebelum ini yang berkhidmat dengan tentera dalam kawasan panas seperti di Afghanistan , di mana pesawat itu dikawal dari tanah oleh seorang juruterbang menggunakan joystick , Phantom Ray mampu operasi benar-benar bebas tanpa memerlukan sesiapa untuk mengawalnya , menurut Boeing.Ia lebih kepada terbang-dengan -tetikus daripada terbang-dengan wayar. Anda hanya perlu memuat naik profil misi untuk komputer di atas kapal Phantom Ray dan pesawat akan menjalankan keseluruhan misi dari berlepas hinggalah mendarat tanpa keperluan untuk campur tangan oleh kawalan manusia melainkan timbul keperluan untuk membuat perubahan dalam profil misi.Ketika di udara, Phantom Ray akan menjadi musuh yang menggerunkan .
Ia menggabungkan kemampuan tinggi dengan senjata yang kuat keupayaan baru. 4,500 paun muatan Ia boleh menampung dua Bom besar atau lapan Bom Diameter Kecil.Pesawat ini direka dan dibangunkan oleh Boeing Phantom Works berdasarkan prototaip X -45C syarikat yang diwujudkan sedekad yang lalu bagi Pertahanan Advanced Research Projects Agency (DARPA ) / Tentera Udara AS / US Navy pesawat tanpa pemandu Bersama program Pertempuran Sistem Udara .Phantom Works menggunakan teknik prototaip pantas untuk direkabentuk , membangun serta membina pesawat termaju dan kemudian menunjukkan kebolehan mereka dengan secepat yang mungkin, walaupun ia mungkin produk akhir yang tidak begitu sempurna atau lengkap .
The Phantom Ray merupakan keutamaan kepada industri pertahanan bagi projek-projek yang sudah mempunyai pelanggan dan dibiayai oleh kerajaan. Projek ini dibiayai sepenuhnya oleh Boeing." Untuk pertama kalinya dalam masa yang lama , kita membelanjakan wang kita sendiri untuk mereka bentuk , membina dan menerbangkan prototaip ditempat operasi," kata Darryl Davis , presiden Phantom Works , pada satu majlis pelancaran itu.Pesawat itu dijadualkan memulakan ujiannya musim panas ini dengan penerbangan pertama pada bulan Disember . Ini akan diikuti dengan sembilan penerbangan tambahan selama kira-kira enam bulan.
X-47B Unmanned Combat Air System.
The Northrop Grumman X-47 Pegasus adalah pesawat Combat tanpa pemandu di Udara, sebahagian daripada program J-UCAS DARPA, dan pada masa kini ianya merupakan teknologi paling maju dan merupakan"Pesawat robot" dalam tugasan dengan tentera laut Amerika Syarikat. Pembangunan Pegasus tidak dibiayai oleh mana-mana pertubuhan Tentera, tetapi oleh syarikat awam. Jadi, teknologi ini mungkin telah dijual kepada pembida tertinggi . Tiada maklumat yang tepat berapa banyak bahan letupan yang boleh dibawa oleh kapal ini , tetapi pesawat ini mungkin bukan sahaja akan digunakan untuk misi mengintip malahan untuk tujuan sabotaj dan menyerang.
NASA Boeing X- 43, pesawat tanpa pemandu
terpantas di dunia.
X- 43 adalah pesawat tanpa pemandu yang paling pantas di dunia dan menjadi objek terbang terpantas di muka bumi ini. X- 43 adalah sebuah pesawat hipersonik eksperimen tanpa anak kapal ( pesawat tanpa pemandu hipersonik eksperimen ) yang direka dengan banyak variasi skala bertujuan untuk menguji pelbagai aspek penerbangan supersonik . ini adalah sebahagian daripada NASA Hyper -X.
NASA X -43 mencatat rekod pada 16 November 2004 untuk mencapai kelajuan 12,144 km / h ( Mach 9.8) pada ketinggian 13,157 meter . Cara yang penerbangan, roket Pegasus dibawa X -43 dilancarkan dari Boeing B- 52. setelah mencapai ketinggian yang dikehendaki, roket dikeluarkan, maka X -43 dipandu dengan programnya sendiri dengan enjin scramjet .
X -43 Spesifikasi:
- Berat (berat ) = 1300 kg
- Panjang = 3.7 meter
- Kelajuan = 12,144 km / h ( Mach 9.8)
- Crew = 0
Boeing 777
Boeing 777 merupakan percubaan pertama Boeing pada pesawat komersil sepenuhnya teknologi fly by wire .Teknologi ini telah lama digunakan dalam kapal terbang tentera dan oleh pesaing Boeing, Airbus Industries . Boeing berharap bahawa dengan menggabungkan inovasi baru ini ke dalam 777,mereka akan membuat pesawat ini menjadi teknologi pesawat yang paling maju di pasaran.Boeing 777 adalah pesawat jarak jauh dengan badan lebar serta enjin berkembar dibangun dan dihasilkan oleh Boeing Commercial Airplanes. Ia adalah twinjet terbesar di dunia dan mempunyai kapasiti tempat duduk khas untuk 314-451 penumpang, dengan pelbagai 5,235 untuk 9,380 batu nautika ( 9695 kepada 17,372 km).
Biasanya dirujuk sebagai " Triple Tujuh" , ciri-ciri yang membezakan mereka termasuk turbofanengines terbesar diameter mana-mana pesawat , enam roda pada setiap gear pendaratan utama , fiuslaj keratan rentas bulat, dan bilah berbentuk ekor cone.Setelah berunding dengan lapan syarikat penerbangan utama, 777 telah direka untuk menggantikan pesawat lebih lama dan merapatkan perbezaan kapasiti antara Boeing 767 dan 747.Sebagai pesawat fly by wire pertama Boeing , ia mempunyai komputer pengantara kawalan , ia juga adalah pesawat sepenuhnya dikawal komputer yang direka bentuk untuk pesawat komersial yang pertama .
Dalam merekabentuk 777 pesawat udara komersial fly by wire yang pertama , Boeing mengambil keputusan untuk mengekalkan sistem kawalan konvensional berbanding perubahan kepada sidestickcontrollers seperti yang digunakan dalam pesawat pejuang fly by wire dan pada kebanyakan pesawat Airbus. Bersama-sama dengan alat tradisional , kemudi kawala dan kokpit mempunyai susun atur yang mudah yang mengekalkan persamaan dengan model Boeing sebelumnya. sistem fly by wire juga menggabungkan perlindungan penerbangan , satu sistem yang memberi petunjuk input perintis dalam rangka kerja komputer yang dikira parameter operasi untuk menghalang manuver terlalu tertekan.
Sistem ini boleh dikawal oleh juruterbang . jika difikirkan perlu. Sistem fly by wire ditambah dengan mekanikal backup. Fly by wire ( FBW ) adalah sistem yang menggantikan kawalan penerbangan manual konvensional pesawat dengan antara muka elektronik. pergerakan kawalan penerbangan ditukar kepada isyarat elektronik yang dihantar oleh wayar ( dengan itu istilahnya adalah - fly by wire) , dan kawalan komputer penerbangan menentukan bagaimana untuk menggerakkan setiap bahagian yang dikawal oleh komputer yang mengawal setiap bahagian pesawat ini. Fly by wire juga membolehkan isyarat automatik yang dihantar oleh komputer pesawat untuk melaksanakan fungsinya tanpa kawalan juruterbang , seperti dalam sistem yang secara automatik membantu menstabilkan pesawat.
| Fly-by-wire | |
|---|---|
 | |
| Green colored flight control wiring aircraft |
Digital Fly-By-Wire
"The All-Electric Airplane"
Skies around the world are being filled with a new generation of military and commercial aircraft, and the majority of them are beneficiaries of one of the most significant and successful research programs conducted by NASA's Dryden Flight Research Center -- the Digital Fly-By-Wire flight control system.The Dryden DFBW program has changed the way commercial and military aircraft are designed and flown. Aircraft with fly-by-wire systems are safer, more reliable, easier to fly, more maneuverable and fuel efficient, and maintenancecosts are reduced.NASA F-8 modified to test a digital fly-by-wire flight control system.Flight control systems link pilots in their cockpits with moveable control surfaces out on the wings and tails. These control surfaces give aircraft directional movement to climb, bank, turn, and descend.
Since the beginning of controlled flight in the early 1900s, wires, cables, bellcranks, and pushrods were the traditional means of connecting the control surfaces to the control sticks and rudder pedals in the cockpits. As aircraft grew in weight and size, hydraulic mechanisms were added as boosters because more power was needed to move the controls.The Digital Fly-By-Wire (DFBW) program, flown from 1972 to 1985, proved that an electronic flight control system, teamed with a digital computer, could successfully replace mechanical control systems.Electric wires are the linkage between the cockpit and control surfaces on a DFBW aircraft. Command signals from the cockpit are processed by the digital flight control computer and transmitted to actuators that move control surfaces correspondingly.
Electric wires are the linkage between the cockpit and control surfaces on a DFBW aircraft. Command signals from the cockpit are processed by the digital flight control computer and transmitted to actuators that move control surfaces correspondingly.Nearly every new military and commercial aircraft in the world, from high performance fighters to jetliners circling the world -- and NASA's fleet of space shuttles -- incorporate DFBW flight control systems.The heart of the DFBW system tested by NASA was a digital guidance and navigation computer, and an inertial sensing unit, both developed for the Apollo moon-landing program. Flight control systems on Apollo command and lunar landing modules were fly-by-wire and this rugged computer, with its proven reliability and broad programming capabilities, made it an excellent unit to help demonstrate DFBW on an aircraft for the first time. The test aircraft was an F-8C Crusader obtained from the U.S. Navy and modified for the program.
Departures from traditional military designs are evident in two of the first U.S. military aircraft to be developed with DFBW, the F-18 used by the U.S.Navy and Marine Corps and the Air Force F-16.Both designs have evolved into extremely versatile,agile, and successful aircraft.The F-117 fighter, B-2 bomber, the F-22 advanced tactical fighter and the F-35 Joint Strike Fighter are the latest examples of even more evolutionary designs of U.S. military aircraft to utilize DFBW. Each aircraft is inherently unstable, but they all display individual design,maneuverability, and flight characteristics that could not have been achieved without the benefits of DFBW.
DFBW systems are ideal on military aircraft because the electrical circuits are much less vulnerable to battle damage and they can be repaired easier and faster.Two differing but equally successful research aircraft flown by NASA had computerized flight control systems. They were the X-29 Forward Swept Wing aircraft and the X-31, a delta-wing testbed for a thrust-vectoring system electronically linked to the flight control system. Each aircraft explored high angle -of-attack maneuvering, and incorporated forward moveable canards as part of its flight control system.By providing constant integrated control corrections in all axis of pitch, yaw, and roll, DFBW lets designers eliminate tail components altogether as a way of improving aerodynamics, reducing weight, and creating an aircraft that is developed to be mission-specific.
.
An example of this configuration is the Air Force B-2 bomber, a total wing platform that was developed with a minimal radar signature to evade detection.The DFBW Space Shuttle Each of NASA's space shuttle’s have a DFBW flight control system that operates the orbiter flight control surfaces -- inboard and outboard elevons, speed brake and rudder assembly, and the body flap during the reentry and landing phases of the missions.Dryden had already developed the Lunar Landing Research Vehicle (LLRV), with its analog fly-by-wire system, to help Apollo astronauts train for their moon landings. By the end of the decade,the Apollo program was sending astronauts on roundtrips to the moon in space capsules, which had digital computers and fly-by-wire control systems to operate thrusters.Engineers were now ready to apply these principles to an aircraft's flight control system.
Terjemahan B.M
Terjemahan B.M
Langit di seluruh dunia sedang dipenuhi dengan generasi baru pesawat tentera dan komersial, dan majoriti daripada mereka mendapat manfaat daripada salah satu program penyelidikan yang paling penting dan berjaya dijalankan oleh Dryden Flight Research Center NASA - Digital Fly- By-Wire.Program Dryden DFBW telah mengubah cara pesawat komersil dan tentera yang direka . Pesawat terbang- dengan-wayar adalah sistem yang lebih selamat , lebih dipercayai , lebih mudah untuk terbang, lebih mudah dikendalikan dan bahan api yang cekap , dan maintenance costs adalah rendah.NASA F-8 diubah suai untuk menguji sistem digital kawalan penerbangan .Pesawat terbang- dengan-wayar dengan pautan juruterbang di kerusi mereka diantara kawalan permukaan dengan sayap dan ekor. Sejak awal penerbangan dikawal di awal 1900-an , wayar , kabel, bellcranks , dan pushrods adalah cara tradisional yang menghubungkan permukaan kawalan kepada batang kawalan dan pedal kemudi di kerusi pesawat .
Sebagai pesawat yang meningkat dari segi berat dan saiz, mekanisme hidraulik telah ditambah sebagai penggalak kerana lebih kuasa diperlukan untuk menggerakkan program kawalan. Digital Fly- By-Wire ( DFBW ), diterbangkan 1972-1985 , membuktikan bahawa sistem kawalanpenerbangan elektronik, bekerjasama dengan komputer digital , boleh menggantikan sistem kawalan mekanikal.Wayar elektrik adalah hubungan antara kokpit dan kawalan permukaan pada pesawat DFBW . Isyarat arahan dari kokpit diproses oleh komputer di pusat kawalan penerbangan digital dan dihantar kepada penggerak yang bergerak permukaan kawalan pesawat.Hampir setiap pesawat tentera dan komersial baru di dunia serta pesawat pejuang prestasi tinggi , pesawat jet mengelilingi dunia - dan armada NASA - menggabungkan DFBW sebagai kawalan sistem penerbangan .Di tengah-tengah sistem DFBW yang diuji oleh NASA adalah panduan digital dan navigasi komputer, dan unit penderiaan inersia, kedua-dua yang dibangunkan untuk Apollo didalam program pendaratan di Bulan .
Sistem kawalan penerbangan pada Apollo dan modul pendaratan adalah sistem terbang- dengan-wayar serta program komputer lasak ini , dengan kebolehpercayaan yang terbukti dan keupayaan pengaturcaraan yang luas, membuat ia satu unit yang sangat baik untuk membantu menunjukkan kejayaan DFBW pada pesawat untuk kali pertama. Pesawat ujian adalah F- 8C Crusader diperolehi daripada Tentera Laut Amerika Syarikat dan diubahsuai untuk program ini.Penerbangan pelepasan daripada reka bentuk ketenteraan tradisional terbukti dalam dua pesawat tentera Amerika Syarikat yang pertama untuk dibangunkan dengan DFBW , F-18 yang digunakan oleh US Navy dan Kor Marin dan Tentera Udara F- 16.Rekabentuk telah berkembang menjadi sangat baik, tangkas , dan berjaya .Pesawat F -117 pejuang, B-2 pengebom, F-22 pesawat pejuang taktikal maju dan F -35 Join Strike Fighter adalah contoh terbaru lebih evolusi reka bentuk pesawat tentera AS untuk menggunakan DFBW . Setiap pesawat adalah berbeza , tetapi mereka semua memaparkan reka bentuk individu, menggerakkan, dan ciri-ciri penerbangan yang tidak dapat dicapai tanpa kebaikan sistem DFBW.DFBW sesuai pada pesawat tentera kerana litar elektrik adalah kurang terdedah kepada kerosakan dan pertempuran ,ia boleh diperbaiki dengan lebih mudah dan cepat.Walau berbeza tetapi pesawat penyelidikan yang sama telah berjaya diterbangkan oleh NASA mempunyai sistem kawalan penerbangan berkomputer.
.
Mereka adalah X -29 pesawat Forward Swept Wing dan X -31, . Setiap pesawat dikaji dari pelbagai sudut serangan , muslihat, dan dimasukkan sebahagian daripada sistem kawalan penerbangan .Bagi menyediakan pembetulan kawalan bersepadu yang berterusan dalam semua aspek DFBW, membolehkan pereka menghapuskan komponen ekor sama sekali sebagai cara untuk meningkatkan aerodinamik , mengurangkan berat badan, dan mewujudkan pesawat yang dibangunkan adalah untuk misi tertentu. Contoh konfigurasi ini adalah pesawat Tentera Udara B-2 pengebom, platform sayap yang telah dibangunkan dengan pengesanan radar minimum untuk mengelakkan dikesan. DFBW Space Shuttle Setiap satu daripada kapal angkasa NASA ini mempunyai sistem kawalan penerbangan DFBW yang beroperasi dengan penerbangan pengorbit kawalan permukaan.Dryden telah membangunkan Lunar Landing Research Vechicles ( LLRV ), dengan analog sistem terbang- dengan-wayar , untuk membantu angkasawan Apollo berlatih untuk pendaratan bulan mereka. Menjelang akhir dekad ini, program Apollo telah menghantar angkasawan roundtrips ke bulan dalam kapsul angkasa, yang mempunyai sistem komputer digital dan sistem terbang -dengan-wayar sebagai sistem kawalan pesawat.
Products & Systems
CabinIn-flight Entertainment Systems
Cabin Displays
Cabin Mgmt Systems
Connectivity
Content
Moving Map Systems
Source Equipment
TV Systems
Valves & Accessories
AFDS-770 Autopilot Flight Director System.
Autopilot
Our highly flexible autopilot systems reduce pilot workload and provide a smooth, comfortable flight for passengers and crew by providing automatic flight controls for nearly all commonly encountered flight situations.
Unmanned aircraft have unique requirements. Available in single, dual, triplex and quad redundant configurations, our autopilots for unmanned aircraft provide complete automation and autonomy while ensuring reliability and safety.
Computing
Our modular processing and data networking systems can host your multiple mission, flight management or display management processing functions while providing extensive functional growth for additional applications.
Communications and Networks
Regardless of your mission, having the right information at the right time is critical. Our communications solutions help you stay connected and informed – whether in flight or on the battlefield. Backed by more than 75 years of experience, our communication and networking systems enable you to connect when it counts — anywhere in the world.
Networks
We’re leveraging decades of communications experience to offer new ways to enhance user connectivity. Whether you’re traveling to your destination or in the midst of battle, our broad product offerings and integration expertise provide the connectivity, dynamics, interoperability and precision you require to keep information at your fingertips when you need it most.
Ethernet is replacing ARINC 429 point-to-point connections in avionics systems. Along with providing improved bandwidth, it reduces aircraft wiring, installation and maintenance costs, and aircraft weight.
Our Ethernet switch products address the growing needs for data bandwidth on many modern aircraft systems. Compliant with the ARINC 664 standard, our family of switch products includes the Avionics Full Duplex network on several new aircraft platforms. We also offer an end-system ASIC solution used in a large number of ARINC 664-compliant equipment that subscribes to the Ethernet network.
Aircraft Networks
Ethernet is replacing ARINC 429 point-to-point connections in avionics systems. Along with providing improved bandwidth, it reduces aircraft wiring, installation and maintenance costs, and aircraft weight.
Our Ethernet switch products address the growing needs for data bandwidth on many modern aircraft systems. Compliant with the ARINC 664 standard, our family of switch products includes the Avionics Full Duplex network on several new aircraft platforms. We also offer an end-system ASIC solution used in a large number of ARINC 664-compliant equipment that subscribes to the Ethernet network.
Tactical Targeting Network Technology (TTNT)
Overview
Rockwell Collins Tactical Targeting Network Technology (TTNT) is a secure, robust and low latency IP-based waveform that delivers the fastest adhoc mesh network to the tactical edge. It’s a proven and mature system to instantly and accurately share secure voice, video and data across a dynamic battlespace and meet the rapidly changing networking needs of today’s warfighter.
TTNT’s low latency and on-demand ad hoc IP networking allows aircraft, UAVs, ships and ground vehicles to automatically enter and exit the network without pre-planning. The masterless self-healing networking capability ensures that even if a platform node is lost or leaves the area, the network remains active for all the other users.
TTNT’s low latency and on-demand ad hoc IP networking allows aircraft, UAVs, ships and ground vehicles to automatically enter and exit the network without pre-planning. The masterless self-healing networking capability ensures that even if a platform node is lost or leaves the area, the network remains active for all the other users.
MaxView® Network Management System (NMS)
Overview
MaxView® is a proven, robust, and feature-rich monitor and control solution for mission critical networks. The addition of MaxView to your network will help you:
- Lower operator manpower costs.
- Facilitate real-time decision making.
- Meet the increasing demand for timely, reliable and networked information.
- Increase system uptime through continual assessment and maintenance of the MaxView software security profile.
Features & Benefits
Specifications
Typical System
Related Documents
Training
Services & Support
Key Features & Benefits
- End-to-end performance management: Monitors, controls and automates at the device, site or service level for distributed and hybrid networks
- Device and Vendor Autonomy: Monitors and controls devices and external systems, regardless of vendor and device type
- Scalability: Supports large installations with hundreds of separate sites and thousands of devices
- GUI editor: Easy-to-use, drag-and-drop panel creation; seamless updates without downtime to the live system
- Real-time Intelligence and Automation: Allows for creation of automation without programming using point-and-click tools
- Alarm Correlation: Performs analysis of root cause based on customer policy and takes automatic actions for recovery
- Trend Detection: Enables real-time detection with manual or automated action based on trends in important data
- Advanced Reporting: Allows flexible, web-based reporting. Setup automatic report scheduling based on pre-set criteria and ad hoc reports without writing code
- Enhanced Security: Secures the MaxView® software from potential vulnerabilities, and maintains security stance with scheduled information assurance scans and patches
- Circuit Management: Manage collections of devices as circuits/services; allows for higher-level view of network; lowers overall costs of management
Data Links
Knowing where you are relative to others is perhaps nowhere more important than on the battlefield. And having that information in real-time is essential. Data links are critical to enabling the digital battlespace, providing the warfighter with situational awareness, the exchange of critical data and battlefield execution capabilities.
As a pioneer in data link technology, we focus on keeping you connected in the air, on the ground or in battle – anywhere in the world. We offer the latest solutions in digital technology while enabling flexibility and growth. So you can have interoperability with those around you and stay connected with unparalleled levels of situational awareness.
See Products in Data LinksWatch: UAS solutions
Fly Smart
Overview
The Rockwell Collins Fly Smart system combines commercial-off-the-shelf hardware and software solutions with a modular and flexible architecture to safely and efficiently link aircraft with ground-based IT networks. The system makes it easier than ever to deliver the right information at the right time to the right place.
Two network server units form the basis of the system, segregated by an Ethernet gateway unit. The server interface unit is the firewall between the network server unit and aircraft avionics. Access to these servers can be through wired connections in the aircraft, wireless LAN units and cellular wireless units that allow communication within the aircraft and with the airport wireless gatelink system.
Two network server units form the basis of the system, segregated by an Ethernet gateway unit. The server interface unit is the firewall between the network server unit and aircraft avionics. Access to these servers can be through wired connections in the aircraft, wireless LAN units and cellular wireless units that allow communication within the aircraft and with the airport wireless gatelink system.
Features & Benefits
Specifications
Typical System
Related Documents
Training
Services & Support
Key Features & Benefits
- For flight operations: Crews can access electronic flight manuals, checklists, charts, maps and log book; data-linked advanced weather graphics; email; and performance calculations.
- For cabin operations: Cabin crews can easily call up electronic cabin manuals, checklists and log book.
- For maintenance operations: Workers can remotely access FSA configuration management; electronic maintenance manuals and checklists; virtual quick access recorder; and maintenance data analysis tools.
- For passenger services: Passengers can use email and access passenger airborne intranet.
Fly-by wire
Fly-by-wire systems reduce weight, improve reliability, and increase aircraft fuel efficiency. Our fly-by-wire systems help create a familiar environment for pilots by combining computer software and hardware to emulate the look and feel of mechanical pilot control systems. Movements of the column, wheel, and pedals are converted to electronic signals and transmitted electronically by wires to the control surfaces.
Inertial Navigation Systems
Our integrated Inertial Navigation, Global Positioning, Air Data, Attitude, Heading and Reference (INS/GPS/ADAHRS) systems deliver complete and accurate flight data while operating in demanding temperature, shock and vibration environments. Designed for use in unmanned systems and business and general aviation aircraft, these drop-in, strap-down systems are available in a range of form factors and meet the most demanding performance requirements.
Radio Navigation and Landing
Our reliable systems lead the way in transforming flight decks to operate in performance-based environments. In addition to our expertise in receivers for ground-based navigation aids, we bring more than 20 years of experience in Global Navigation Satellite System technology.
Capitalizing on our leading Global Positioning System (GPS) technology and GPS landing systems expertise, we have streamlined the aircraft’s ability to navigate throughout all phases of flight. Our family of GPS-based multimode receivers delivers precise navigation and autoland capabilities in any weather.
Misteri kehilangan MH370
Tragedi MH370 Konspirasi terbesar dalam sejarah dunia.
Tragedi MH370 Konspirasi terbesar dalam sejarah dunia.
WTC 9/11
Dengan reputasi pengganas dan perisik yang sememangya dilatih untuk bertindak diluar batasan kemanusian kemungkinan penumpang yang penting masih lagi hidup dan diculik kerana untuk mendapatkan sesuatu dari mereka serta akan dipergunakan demi kepentingan para perisikan pengganas ini,penumpang yang kurang penting dilenyapkan begitu sahaja.Sekiranya dalang disebalik tragedi ini tidak dirungkai ,mereka mungkin akan bertindak lebih ganas dan lebih merbahaya lagi dimasa dan tempat yang tidak dapat dijangka .
Pesawat ini sememangnya dirancang dilupuskan di kawasan ini sebaik sahaja matlamat mereka tercapai serta memperolehi apa yang dimahukan oleh mereka .Ini menunjukkan kajian terperinci telah dibuat serta perancangan yang sangat teliti dan mengunakan teknologi tinggi dengan sokongan dana yang sangat besar .Adalah sangat pelik sebuah pesawat sebesar padang bola terbang melalui kawasan beroperasinya tentera Amerika dan Australia tidak dapat dikesan oleh radar dan satelit mereka sedangkan sebuah peluru berpandu bersaiz beberapa meter panjang dan beberapa kaki lebar yang melintasi kawasan ini dikesan dengan sangat pantas ,nampaknya seluruh dunia sedang diperbodohkan dengan sebuah cerita misteri yang dicipta di Hollywood.
Mungkin semua orang menganggap dengan penemuan pesawat ini akan berakhirlah semua misteri ada pada pesawat MH370.Ianya sebenarnya tidak semudah itu ,dengan berakhirnya pencarian pesawat ini bermulalah satu episod baru serta pencarian yang baru akan bermula dan akan memakan masa lebih lama dan kos lebih tinggi, iaitu dalang disebalik tragedi ini, serta punca segala tragedi ini dan matlamat sebenar perancang bencana ini.
Dengan reputasi pengganas dan perisik yang sememangya dilatih untuk bertindak diluar batasan kemanusian kemungkinan penumpang yang penting masih lagi hidup dan diculik kerana untuk mendapatkan sesuatu dari mereka serta akan dipergunakan demi kepentingan para perisikan pengganas ini,penumpang yang kurang penting dilenyapkan begitu sahaja.Sekiranya dalang disebalik tragedi ini tidak dirungkai ,mereka mungkin akan bertindak lebih ganas dan lebih merbahaya lagi dimasa dan tempat yang tidak dapat dijangka .
Malaysia dan China perlu membentuk pasukan khas untuk merungkai segala tragedi ini biarpun memerlukan perbelanjaan yang besar demi masa depan kedua-dua negara ini dimasa hadapan yang sememangnya sangat mencabar,dimana dengan hanya sedikit kesilapan, kemusnahan dan bencana seperti inilah yang perlu ditanggung negara.Adalah menjadi kesilapan yang sangat besar untuk mengharapkan belas ihsan dari manusia yang sememangnya dilatih untuk bertindak kejam dan ganas.
Pesawat ini sememangnya dirancang dilupuskan di kawasan ini sebaik sahaja matlamat mereka tercapai serta memperolehi apa yang dimahukan oleh mereka .Ini menunjukkan kajian terperinci telah dibuat serta perancangan yang sangat teliti dan mengunakan teknologi tinggi dengan sokongan dana yang sangat besar .Adalah sangat pelik sebuah pesawat sebesar padang bola terbang melalui kawasan beroperasinya tentera Amerika dan Australia tidak dapat dikesan oleh radar dan satelit mereka sedangkan sebuah peluru berpandu bersaiz beberapa meter panjang dan beberapa kaki lebar yang melintasi kawasan ini dikesan dengan sangat pantas ,nampaknya seluruh dunia sedang diperbodohkan dengan sebuah cerita misteri yang dicipta di Hollywood.
Agenda Dajal untuk memusnahkan Malaysia
Peristiwa malang kehilangan pesawat M370 ini mungkin memberi rahmat kepada negara ini ,kerana sejak terjadinya peristiwa ini ,negara ini mendapat bantuan dari pelbagai negara dari segala aspek didalam mencari pesawat ini.
Dengan itu secara tidak langsung usaha Dajal yang cuba menggugat dan memencil negara ini dari negara luar telah gagal, sebaliknya negara luar telah menunjukkan sokongan tidak berbelah- bagi didalam usaha menyelesaikan misteri ini.Agenda utama musuh yang merancang segala bencana ini adalah untuk melihat sejauh mana perikatan dan hubungan negara ini dengan negara luar terutamanya China yang sememangnya semua orang tahu bakal muncul sebagai kuasa besar dunia satu hari nanti serta bebas dari pengaruh Yahudi.
Ini adalah kerana kesukaran mereka menyusup masuk kedalam pentadbiran tertinggi negara ini sebagaimana mereka menyusup masuk dalam pentadbiran tertinggi negara Eropah ,Amerika dan sebagainya.Kesimpulan yang dibuat adalah mereka sememangnya sedang membuat perancangan yang besar untuk memusnahkan negara ini sebagaimana negara Arab dan Afrika sekarang ini,bencana yang dicipta ini sememangnya adalah untuk melihat sejauh mana reaksi negara ini dan negara sekutu ,serta sejauh mana kemampuan kita untuk bertindak.
Komando Ambil Alih
Sekumpulan anggota pasukan komando Angkatan Tentera Malaysia (ATM) sudah
dihantar ke kawasan Koridor Utara bagi membantu merungkai misteri
kehilangan pesawat Penerbangan Malaysia (MAS) MH370 yang masuk hari
ke-12, hari ini.
Menurut sumber, anggota pasukan elit terbabit berlepas malam kelmarin
sejurus selesai satu taklimat tergempar dengan pegawai tertinggi pasukan
keselamatan negara.
Bagaimanapun, sumber itu enggan mendedahkan lokasi dituju pasukan berkenaan dan berapa jumlah anggota terbabit.
“Penghantaran pasukan itu sebahagian usaha membantu mengesan penerbangan
MH370. Tindakan menghantar pasukan itu pula dilakukan selepas ada
maklumat menunjukkan pesawat berkenaan memasuki kawasan udara sebuah
negara dalam lingkaran Koridor Utara,” katanya kepada Harian Metro.
Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak, Sabtu lalu memberitahu bahawa
misi mencari dan menyelamat (SAR) diperluas ke Koridor Utara dan Selatan
berikutan data daripada radar tentera mengesahkan bahawa pesawat yang
berpatah balik dari pusat kawalan trafik udara Vietnam adalah
penerbangan MH370.
E-mail perancangan jahat tentera US dengan tentera Ukraine yang telah digodam.Yang mahu menjadikan kapal terbang sebagai peluru berpandu .
COL Igor PROTSYK
Chief, Bilateral Military Cooperation Division
Main Directorate for Military Cooperation and PKO
General Staff, Armed Forces of Ukraine
tel +38044 481-5407
Cell +38067 407 97 40
e-mail: i.v.protsyk @ mil.gov.ua
e-mail: protsyk@ukr.net
Oleg , an urgent need poshumity on behalf of Russians at the airport in Melitopol. This should be done by March 15 . Sam understands why.Here is another:
First of all you must contact Pasha Tarasenko. You must know him , he is a local Liberty and has a theme.
Before you arrive 10-12 boys from the Centre. Top fighters Trident . Chief Mike there , you should know it too . Details will know him. We need people to meet and provide everything you need.
Proceed with caution. Speak only Russian. 25 team is executing combat missions , so do not do them much damage to aircraft . There is a lot of scrap metal, with it you can do anything . Damaged aircraft you specify. It is essential that all was as real attack neighbor’s Special Forces. But without corpses.
Give me again your account. The money will come in time, do not worry.
See the appendix . This is an example of action. Decisions are made in person.
Basil , you must quickly carry out proactive in Melitopol. There’s 25 aviation brigade . Must zamaraty our sworn friends and good neighbors. I think you understand me.Just proceed carefully and cautiously. 25 brigade combat mission out , so do not do them much damage to aircraft . There is already damaged aircraft , that He can do everything. Yihny board numbers you give. Remember , you need everything to be as real attack of the Russian Special Forces.Brigade commander there is a reasonable man . Details of know he will not, but in extreme cases it can turn to. We did come.
And one more:
Ihor,
Events are moving rapidly in Crimea. Our friends in Washington expect more decisive actions from your network.
I think it’s time to implement the plan we discussed lately. Your job is to cause some problems to the transport hubs in the south-east in order to frame-up the neighbor.
It will create favorable conditions for Pentagon and the Company to act.
Do not waste time, my friend.
Respectfully,
JP
Jason P. Gresh
Lieutenant Colonel, U.S. Army
Assistant Army Attaché
U.S. Embassy, Kyiv
Tankova 4, Kyiv, Ukraine 04112
(380-44) 521 – 5444 | Fax (380-44) 521 – 5636
MISTERI KEHILANGAN PESAWAT MAS MH370 - ANDAIAN, TEORI DAN SPEKULASI
Kapalterbang MH370 mungkin telah dirampas dan dibawa ke Palau dimana terdapat sebuah lapangan terbang yang sesuai untuk pendaratan pesawat sebesar MH370.Pulau yang terpencil ini sangat sesuai untuk pendaratan kapal terbang yang dirampas ini kerana terletak jauh dari negara-negara utama dan pendaratannya boleh disembunyikan dari pengetahuan umum.Tentera perlu dihantar ketempat ini untuk mengeledah kawasan ini sebelum para penumpang ini dibawa ketempat lain.Jarak penerbangan ke tempat ini adalah dalam jangkauan penerbangan MH370.
Jarak kemampuan terbang MH370.
Lapangan terbang Palau yang mempunyai kawasan mendarat yang panjang.
Kawasan lapangan terbang yang terletak jauh dari penempatan.
Kawasan yang juga perlu diberi perhatian ialah Cocos Island.
Oleh kerana masa yang berlalu terlalu lama, ada juga kemungkinan mereka telah dipindahkan ke Kiribati Island dimana terdapat lapangan terbang peninggalan perang dunia ke-2.Kesemua lapangan terbang yang terdapat dikawasan pulau-pulau ini berpotensi dijadikan pusat transit.Dikawasan ini boleh dikatakan langsung tiada penempatan orang.
MISTERI KEHILANGAN PESAWAT MAS MH370 - ANDAIAN, TEORI DAN SPEKULASI
Perkara pertama yang menarik perhatian saya sebaik sahaja menerima
khabar mengenai MH370 ialah kesungguhan luarbiasa CNN dalam memberi
liputan berita terhadap insiden ini dari detik-detik permulaannya.
Bagi kami apa saja yang timbul dari CNN adalah berita buruk, "CNN is bad news.".
Inilah klu pertama saya sebenarnya. Saya membaca ramai yang terpengaruh
dengan liputan berita CNN pada detik-detik awal tercetusnya berita
tentang insiden MH370, lalu saya pun turut serta mengikuti liputan CNN
dengan harapan bahawa Malaysia tidak dihadiahkan dengan 9/11 mereka.
Saya masih berdoa agar mereka itu yang di dalam pesawat MH370,
mangsa-mangsa kelompok sang perosak mukabumi, agar segera muncul dengan
selamatnya di hadapan kita semua supaya anda boleh mengabaikan
peringatan dan pesanan ini.
ii. RICHARD QUEST & SILAPMATA KLASIK DAJJAL MELALUI CNN
Sistem dajjal meninggalkan templat acuan yang sering dikitar semula
berulang-ulang kali sehingga anda tidak nampak, sedangkan ia sedang
bermain-main di bawah batang hidung anda. Silapmatanya membawa anda ke
alam fantasi yang diolah mereka dengan begitu realistik, sedangkan
tanda-tanda mereka sedang beroperasi diabaikan. Sebaik sahaja anda
melihat tanda-tanda ini, anda tahu suatu agenda sedang dilaksanakan.
Menurut Quest beliau bertemu dengan Fariq ketika penggambaran program
CNN Business Traveller dan rakaman video penerbangan tersebut adalah
pada 19 Februari 2014 membabit pesawat yang sama (MH370).
- Fariq Ab Hamid, 27, had recently switched to the Boeing 777-200
- He landed it in a flight captured on video last month by CNN
- It was a textbook-perfect landing, the captain said of Hamid's work - (Sumber CNN)
(Gambar: Pembantu Juruterbang Pesawat MH370 Fariq Abdul Hamid bersama
Richard Quest, 17 hari sebelum kejadian insiden! Jurnalis CNN atau
Sepai?)
Anehnya CNN yang sudah dikenali sebagai lubuk perisikan Mossad dan CIA
langsung tidak dipertikaikan kehadiran mereka. Tidakkah aneh bahawa
beliau sudah berada dalam pesawat tersebut terlebih dahulu membuat
penggambaran bagi CNN (+ -) 17 hari sebelum insiden MH370? Tidakkah aneh
beliau bertemu dengan co-pilot pesawat yang terbabit pada 19 Februari?
Kebetulan?
Richard Quest sendiri mempunyai latarbelakang yang kabur yang boleh
dipertikaikan. Beliau mempunyai rekod tahanan pihak polis AS atas
salahlaku seksual songsang dan pemilikan dadah 'meth'. Di CNN kononnya
beliau adalah seorang pakar aviasi sedangkan beliau berkelulusan
undang-undang!
Beliau membuat penggambaran CNN Business Traveller dan memandangkan
fungsi beliau sebagai pakar aviasi, menjelang insiden MH370 beliau
memainkan peranan sebagai 'PAKAR AVIASI' dan memberi liputan/analisis
secara terperinci mengenai MH370. Apakah mereka datang ke sini untuk
membuat penggambaran Business Traveller atau membuat persiapan untuk
OPERASI FALSE FLAG MH370 sebenarnya? Bangunlah anak-anak Melayu, jangan
lena diulit mimpi lalu kamu bertelingkah sesama kamu sendiri.
Hentikanlah permusuhan sesama kamu.
Pada tahun 2006 Richard Quest (lahir 9 Mac 1962) menolak tawaran untuk
bertugas dengan saluran Inggeris Al Jazeera, di atas alasan
ketidaksuaian berdasarkan homoseksualiti (gay) dan berketurunan Yahudi
Eropah (Jewish). [1]
(Gambar: Richard Quest)
1.
^ Owen Gibson; Afshin Rattansi (November 12, 2006). "Look east: After
long delays and a rumoured editorial split with its Arabic parent,
English-language news channel al-Jazeera will go on air this week. Owen
Gibson and Afshin Rattansi report". The Guardian. Retrieved 6 August
2012. "But there were delays from the start. It was hard to recruit
big-name presenters: Richard Quest of CNN said he turned down an offer
on the grounds that being gay and Jewish might not be suitable."
CNN reporter in sex, rope and drug scandalApril 21, 2008 - 8:40AMA well-known CNN reporter has been arrested in New York's Central Park with drugs in his pocket, a rope around his neck that was tied to his genitals, and a sex toy inside his boot.Richard Quest - who is known for his boisterous and quirky style - was arrested at 3.40am on Friday, almost three hours after the park's 1am closing time.He was initially arrested for loitering, the New York Post said. However, a search by police uncovered the oddly configured rope, a sex toy inside Quest's boot, and a small bag of methamphetamine in his left jacket pocket, the Post said. (http://www.smh.com.au)
Gay CNN presenter Richard Quest on his comeback after that embarrassing park incident
Kedua-dua Yahudi Zionis CNN yang homoseksual secara terbuka ini iaitu
Richard Quest dan Anderson Cooper kelihatan tersasul beberapa kali
semasa melaporkan tentang MH370. Tidak hairanlah isu membaca riak wajah
dan "bahasa badan" ini saya kemukakan seketika, ibarat pepatah Melayu
'pulang paku buah keras'. Pentagon sendiri telah menggerakkan aparatus
mereka baru-baru ini untuk 'membaca' Presiden Vladimir Putin berikutan
sidang media beliau mengenai Ukraine lebih 1 jam.
"The Pentagon has spent hundreds of thousands of dollars in recent years so that researchers can study the body movements of foreign leaders, including Russian President Vladimir Putin, in hopes of predicting future behavior."
Video 1: Richard Quest - I flew with missing first officer of MH370.
(00:32) And now ships, air and sea rescue from both Vietnam and Malaysia
and Singapore is also involved, China would also get involved. The US
forces who are in that area could be involved too. Everybody will be in a
coordinated ATTACK (gugup dan membetulkan semula ayat kepada: ATTEMPT)
to try and find exactly where this aircraft is in the water.."
Apakah yang sedang bermain dalam kepala Richard Quest sehingga tersasul
dan berkata "coordinated attack?". Apakah ini prosedur 'Search &
Rescue' atau 'Search & Destroy'?
(00:54) Pembaca berita kepada Richard Quest: "Now Richard let's talk a
little bit more about that co-pilot Fariq Hamid. You actually sat in a
cockpit of a similar aircraft just a few days ago.."
(1:18) We were (flying).. filming, (gugup membetulkan semula ayat: HAD
AUTHORISED) had authorised filming for CNN Business Traveller, and we
were on the cockpit.."
Richard Quest dan Anderson Cooper nampaknya bersungguh-sungguh untuk
memastikan bahawa insiden-insiden ini diterima oleh penonton sebagai
insiden 'kebetulan' dan penggambaran CNN Business Traveller tersebut
mendapat pengesahan rasmi dari pihak berkuasa. Dengan lain perkataan ia
bukannya suatu operasi 'covert' rahsia perisikan Amerika Syarikat.
- Video #2: Richard Quest: Malaysia Airlines MH370 jet was 'at safest point' in flight.
Pada saat pembuka kata (00:03) video #2, Anderson Cooper sudah tersasul.
Anderson Cooper: "We're now bringing in Richard Quest who has 'ACTUALLY'
(gugup).. COINCIDENTALLY (Anderson mengubah ayat kepada "secara
kebetulan..") has been shooting a story on the "airline" (Penerbangan
Malaysia) and has spent time with the airline's CEO..."
- Video #3: Where is Malaysia Airlines Flight 370? Traces of oil seen in area of last contact .
Pada video #3 kita melihat pelbagai aspek pencerobohan keselamatan
pesawat MH370 diperbincangkan & Rene Marsh koresponden CNN memberi
isyarat dan justifikasi tentang keperluan untuk badan penyiasat Lembaga
Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (National Transportation Safety
Board - NTSB).
Beliau membuat konotasi bahawa negara-negara di rantau ini tidak
mempunyai kepakaran yang memadai untuk menangani krisis yang sebegini
dan negara-negara yang lebih besar, maju dan berkemampuan (Amerika
Syarikat) seharusnya mengetuai penyiasatan tersebut.
Menurut John Goglia, "pakar aviasi" dari NTSB, agensi induk AS yang
menyiasat kemalangan kapal terbang, "Ketiadaan panggilan kecemasan
mencadangkan bahawa kapal terbang sama ada mengalami penyahmampatan
letupan atau telah dimusnahkan oleh bahan letupan."
” Ia harus berlaku cepat kerana tidak ada komunikasi, ” kata Goglia.
Beliau berkata identiti palsu kedua-dua penumpang kuat mencadangkan
kemungkinan bom. “Itu bendera merah (Red Flag) yang besar,” menurutnya.
Saya 'bertanya' kepada John Goglia di sini, "Red Flag" atau "False Flag"? Tak perlulah bermain istilah dengan anak Melayu.
2. ANTARA MASALAH YANG DICIPTA DENGAN REAKSI YANG MENDATANG
Anda akan melihat bahawa sekiranya insiden ini berakhir sebagai nahas
yang tragik, maka China akan mempunyai kasualti yang terbesar di mana
lebih dari separuh mangsa dari insiden MH370 adalah warganegara China.
Maka dari suatu sudut, siapakah sasaran sebenarnya dari segi kasualti
nyawa?
Perkembangan semasa berkenaan konflik Barat-Rusia, akhir-akhir ini
melihat China dengan lantang menempelak Amerika Syarikat. Apakah anda
menyangka China tidak memahami isyarat Amerika Syarikat kepada mereka
dari insiden MH370 ini?
Malaysia sudah terjebak di dalam insiden ini di mana di mata dunia,
kelemahan pentadbiran dan keselamatan membabitkan penerbangan luar
negara dilihat sebagai lemah. Maka apakah perasaan China terhadap
Malaysia? Tragedi MH370 ini dibentuk supaya negara kita tersepit dicelah
konflik yang mendatangkan kemarahan China dan rakyatnya terhadap
Malaysia.
Pada peringkat awal ini sahaja, cuba anda perhatikan apakah sentimen
rakyat mereka terhadap Malaysia mengenai pengendalian kes ini? Anda
belum merasakan bahang kemarahan dan kekecewaan rakyat China? Kekeruhan
hubungan dua hala sedang disemai secara sistematik. Bagi saya inilah
cara instigasi yang sangat klasik, dengan menggunakan pihak ketiga
(Malaysia) untuk mensasarkan kasualti keatas sasaran sebenarnya iaitu
China.
3. ISYARAT TERTINGGI KEPADA CHINA
Seorang kenalan maya di RT melawak dan katanya "tiada siapa yang lebih
arif tentang sistem pengendalian Boeing dari Amerika Syarikat. Kalau ada
sesuatu pihak yang boleh menjatuhkan pesawat MH370 dari ruang udara
dengan mudah adalah Amerika Syarikat."
Itulah hakikatnya. Rangkaian perhubungan data 'dalam penerbangan' Boeing
777 berhubung terus 24/7 kepada Pusat Komputer Boeing di Seattle,
Washington.
Jika kesemua rangkaian ini dipadamkan serta merta melalui suatu insiden yang katastropik ini bermakna:
1. Sebuah bom dalam anggaran 100-200 lbs telah diseludup masuk ke pesawat dan diledakkan atau;
2. Sebuah serangan peluru berpandu anti-pesawat seperti yang dimiliki
dari USS Navy Guided Missile Destroyers yang diketahui sedang beroperasi
di Laut China Selatan ketika itu.
3. Senjata berteknologi tinggi yang tidak diketahui.
Radar USA 7th fleet di Laut China Selatan mampu menjejak pesawat
tersebut, mengetahui ia meletup, dan jatuh ke perairan. Radar tersebut
mampu menjejak secara tepat lokasi dan kordinat impak berlaku.
Satelit Reconnaisance Amerika Syarikat mampu melihat pesawat tersebut
meletup di udara. Pusat kawalan recon AS juga mampu menjejak sekiranya
sebuah peluru berpandu anti-pesawat dilancarkan sebelum ianya meletup di
ruang udara. Dalam anggaran masa 7 jam segala keputusan boleh diproses
dan disahkan.
"They will keep you running in circles where in fact they have you encircled." - Al Faedah
Namun tiada sebarang statemen yang relevan hingga kini diterima secara
rasmi dari Whitehouse sedangkan mereka tahu apa sebenarnya yang berlaku.
Mereka akan terus meletakkan anda dalam pusingan-pusingan yang
mengelirukan, namun pada masa yang sama mereka telah pun mengelilingi
kamu.
Ini menimbulkan pra-sangka yang manasabah bahawa pihak-pihak perisikan
tertinggi blok Barat terbabit sedang dalam prosedur melaksanakan agenda
terorisma keatas negara membangun di Asia Tenggara seperti Malaysia.
Insiden MH370 adalah suatu signal & statemen tahap tertinggi kepada
China. Anda akan melihat suatu siri reaksi dari China secara
berperingkat samada secara langsung atau tidak. والله أعلمُ بالـصـواب
4. ANTARA MASA & TIMING INSIDEN
(Gambar: Kapten Zaharie Shah)
Perhatikan dengan baik 'timing' insiden ini berlaku sebaik sahaja
keputusan mahkamah terhadap ketua pembangkang diterima. Mereka sudah pun
mempunyai masa yang memadai untuk menyusun insiden ini bertepatan
dengan segala kemungkinan keputusan mahkamah? Anda percaya pada
"kebetulan"? Tragedi Lahad Datu mula memuncak pada 1 Mac 2013. Insiden
Pesawat MH370 berlaku di awal pagi 8 Mac 2014, genap setahun sahaja
selepas huru-hara Lahad Datu. Benarlah, ini semua semata-mata
"kebetulan".
Bagaimanakah sentimen blok pro kerajaan dan blok pakatan? Tidakkah anda
menjangka bahawa situasi pertentangan antara kedua blok yang
bertelingkah ini akan bertambah meruncing? Apakah segala masalah ancaman
perpecahan sesama kita bakal selesai dengan terpenjaranya sekali lagi
Anwar Ibrahim? Janganlah terlalu naif. Kerana kenaifan sebeginilah umat
Islam diperdaya berkurun-kurun lamanya.
Perhatikan kedudukan Penerbangan Malaysia selepas ini. Apakah anda
menyangka, reputasi dan kedudukan kewangan syarikat penerbangan negara
yang sememangnya sudah pun terumbang ambing, tidak akan tergugat
samasekali? Sebenarnya, entiti syarikat penerbangan negara kita juga
sedang disasarkan.
Perhatikan elemen & komposisi penumpang-penumpang pesawat MH370.
Tidakkah anda melihat kehadiran komposisi yang sesuai? Penumpang warga
Ukraine, Rusia, Amerika Syarikat, dan China.. Sekiranya elemen terorisma
Eropah diperkenalkan, maka bukankah komposisi ini menepati konflik
semasa global di Ukraine? Bagaimana pula dengan elemen teroris dari
China?
Apakah pecahan terperinci demografik setiap penumpang dalam pesawat
MH370? Siapa-siapakah mereka? Apakah maklumat dan rahsia yang ada pada
mereka? Apakah anda mampu merungkai "nilai" mereka dalam konteks
perisikan?
Sama-samalah kita perhatikan elemen apakah yang akan mereka ketengahkan
kelak.. Yang penting ialah alibi warganegara Amerika Syarikat sudah pun
ditanam dalam insiden ini sebagai syarat bagi membuka ruang kepada
campurtangan Amerika Syarikat.
Dengan 3 (+1 bayi) warganegara Amerika Syarikat, mereka sudah pun
bergegas-gegas menyusun pasukan penyiasatan FBI mereka untuk turun.
Insiden ini melibatkan 152 (+ 1 bayi) warga China! Apakah anda melihat
kekalutan China untuk menghantar pasukan perisikan mereka?
Memang masih terlalu awal pada ketika ini untuk menjangka bagaimanakah
perencanaan ini bakal diolah oleh mereka. Saya sekadar menasihatkan
supaya jangan terbuai dengan sebarang polemik dan percaturan yang bakal
disusun kehadapan. Akhirnya anda akan hanya semakin keliru. والله أعلمُ
بالـصـواب
5. MALAYSIA SEDANG DIPOSISIKAN SEBAGAI NEGARA YANG LEMAH & TIDAK MAMPU MENANGANI KRISIS
Pihak manakah yang paling tertekan dalam situasi masalah yang "dicipta"
ini? Pastinya Malaysia berada dalam kedudukan yang paling tertekan,
lemah dan terdedah. Perhatikan rentetan reaksi pada setiap spektrum.
Tidakkah tragedi ini sudah pun mula menyemai bibit-bibit kecelaruan,
kesedihan, dan kemarahan pada setiap peringkat?
Bayangkan sekiranya insiden ini berkesudahan dengan nahas yang
mengorbankan kesemua penumpang dan krew pesawat, bayangkan reaksi dan
impaknya keatas kita semua. Pihak manakah yang bakal meraih keuntungan
dari episod MH370 ini? Bagaimanakah insiden MH370 ini melibatkan AS
sebenarnya, sedangkan mereka 'menawarkan bantuan?"
Inilah mentaliti ummah hari ini, kerana mereka tidak memahami ideologi "Problem-Reaction-Solution" ini.
Inilah ummah yang hanya mampu reaksioner dalam perlakuan mereka.
Dicatur kesana sini oleh musuh-musuhnya sendiri, lalu bercakaran sesama
sendiri dan memohon bantuan dari mereka yang mencipta masalah itu pada
asalnya.
Saya membincangkan dengan ringkas penciptaan 'problem' (masalah) &
implikasi reaksi yang timbul darinya. Sewajarnya anda boleh membuat
interpolasi yang lebih lanjut dan terperinci. Jelasnya mereka mempunyai
agenda dan kepentingan yang amat besar dari isu ini. والله أعلمُ
بالـصـواب
6. AS AKAN MENYAJIKAN PENYELESAIAN & SOLUSI
Anda akan melihat selepas ini siri-siri 'solution' (penyelesaian) akan
disusun secara sistematik. Ada diantara penyelesaian-penyelesaian ini
akan diwar-warkan secara "umum" dan "terbuka". Ada di antara
"penyelesaian-penyelesaian" ini akan di'runding'kan dibelakang tabir
bawah kelambu-kelambu kerahsiaan.
Mereka sudah pun memegang kunci-kuncinya. Segala kelemahan teknikal,
keselamatan (security) dan pengawasan dalam diri kita (negara) sudah pun
terdedah, terbuka dan akan dirobek secara berperingkat. Inilah masa
yang paling sesuai sekiranya kuasa-kuasa luar yang berkepentingan ingin
memastikan agenda dan kehendak mereka dituruti. Mereka akan tampil ke
hadapan dan memimpini anda untuk 'keluar' dari krisis ini. Sudah
tentulah mereka orang yang paling 'berpengalaman'.
Dalam kesibukan anda menangani pelbagai persoalan & permaslahan yang
berbangkit, terorisma dan berfikir-fikir manakah terorisnya, apakah
"ransom demand" mereka dan pelbagai kecelaruan teknikal yang disusun
dari implikasi insiden 'false flag' pesawat MH370, sudah pasti anda akan
terlalai dari "teroris" dan "tuntutan maupun ugutan" yang sebenarnya.
Ia mungkin sudah pun bermula.. Terorisma sebenarnya akan mengambil
rupabentuk diplomasi, kepimpinan krisis, kepakaran penyiasatan, sekuriti
dan keselamatan. Dengan lain perkataan bersedialah untuk tahap
'CAMPURTANGAN' yang lebih tinggi keatas urusan negara. Dengannya
datanglah peras ugut dan tuntutan secara berperingkat. Apabila soal-soal
keselamatan negara dalam sesuatu krisis sudah dibolosi, maka
bersedialah apabila anda menjadikan pemimpin keatas kamu. Segala
kelemahan kamu akan dieksploitasikan.
Bayangkan sekiranya insiden yang sama berlaku di Rusia. Apakah anda
begitu naif dan menyangka bahawa Putin akan memberi sebesar-besar laluan
kepada mereka untuk melakukan siasatan? Sudah tentu tidak. Sebaliknya,
perhatikanlah nanti penguasaan mereka keatas kita, apabila 'pakar-pakar'
perisikan dan penyiasatan mereka masuk.
Oleh yang demikian, akhirnya anda akan lihat lebih banyak konsesi,
rekonsiliasi dan tolak-ansur dilaksanakan secara sistematik selepas ini
sebagai "pampasan" untuk mengeluarkan diri kita dari perangkap yang
sudah mengena. Ada antaranya akan diumumkan. Ada yang mungkin
dilaksanakan secara terselindung. Segalanya bergantung sejauh manakah
insiden ini akan diperbesar-besarkan, digembar-gemburkan. Kalau
naratifnya menjadi semakin berputar-belit, maka semakin dalamlah agenda
yang bakal disusun.
Badan-badan penyiasat yang pakar sudah pun mula disusun dan dicatur.
Apabila CNN terlibat secara langsung dan pro-aktif anda akan melihat
keseluruhan aparatus perisikan Amerika Syarikat adalah dibelakang
mereka. Sambil saya menyediakan komentar saya ini, pasukan penyiasat FBI
Amerika Syarikat sudah pun digerakkan untuk beroperasi di Malaysia
secara rasmi.
Malangnya anak-anak generasi baru Melayu dan tidak kurang juga mereka
yang sudah jauh berumur, bakal terkinja-kinja melihat operatif-operatif
CIA, FBI dan apa sekalipun menjalankan operasi 'psy-op' mereka di sini.
Mereka akan terlompat-lompat menanti CNN dan sekutunya memutar 'spin'
terkini lagi tercanggih tentang MH370.
Inilah generasi yang telah diprogram dengan filem-filem Hollywood &
fantasi. Orang kita tidak faham bahawa mereka ini sedang menjalankan
gerak saraf destabilisasi keatas negara kita atas kepentingan serakah
mereka.
Apabila diperingatkan, maka mereka segera pula berkata, "Oh tidak, ini teori konspirasi khayalan kamu!".
Sedangkan ALLAH SWT telah berfirman:وَلَن تَرۡضَىٰ عَنكَ ٱلۡيَہُودُ وَلَا ٱلنَّصَـٰرَىٰ حَتَّىٰ تَتَّبِعَ مِلَّتَہُمۡۗ قُلۡ إِنَّ هُدَى ٱللَّهِ هُوَ ٱلۡهُدَىٰۗ وَلَٮِٕنِ ٱتَّبَعۡتَ أَهۡوَآءَهُم بَعۡدَ ٱلَّذِى جَآءَكَ مِنَ ٱلۡعِلۡمِۙ مَا لَكَ مِنَ ٱللَّهِ مِن وَلِىٍّ۬ وَلَا نَصِيرٍOrang-orang Yahudi dan Nasrani tidak sekali-kali akan bersetuju atau suka kepadamu (wahai Muhammad) sehingga engkau menturuti millah (tatacara hidup & agama) mereka (yang telah terpesong itu).Katakanlah (kepada mereka): "Sesungguhnya petunjuk Allah (agama Islam) itulah petunjuk yang benar". Dan demi sesungguhnya jika engkau menurut kehendak hawa nafsu mereka sesudah datangnya (wahyu yang memberi) pengetahuan kepadamu (tentang kebenaran), maka tiadalah engkau akan peroleh dari Allah (sesuatupun) yang dapat mengawal dan memberi pertolongan kepadamu. (Al Baqarah:120)يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آمَنُوا لا تَتَّخِذُوا الْيَهُودَ وَالنَّصَارَى أَوْلِيَاءَ بَعْضُهُمْ أَوْلِيَاءُ بَعْضٍ وَمَنْ يَتَوَلَّهُمْ مِنْكُمْ فَإِنَّهُ مِنْهُمْ إِنَّ اللَّهَ لا يَهْدِي الْقَوْمَ الظَّالِمِينَWahai orang-orang yang beriman, janganlah kamu mengambil orang-orang Yahudi dan Nasrani menjadi pemimpin-pemimpin (mu); sebahagian mereka adalah pemimpin bagi sebahagian yang lain. Barang siapa di antara kamu mengambil mereka menjadi pemimpin, maka sesungguhnya orang itu termasuk golongan mereka. Sesungguhnya Allah tidak memberi petunjuk kepada orang-orang yang zhalim. (Al Ma'idah: 51)
7. KESIMPULAN: LEBIH BANYAK PERSOALAN DARI JAWAPAN YANG AKAN DIHASILKAN KELAK
Anda tidak akan 'nampak' naratif yang saya nyatakan ini, kecuali anda
tinggalkan naratif yang disogok kepada anda secara sistematik.
Tragedi yang disusun ini sekiranya berkesudahan dengan pengesahan nahas,
akan membabitkan bilangan nyawa yang sangat ramai dan naratif yang
berlapis-lapis dan bertindanan. Jangan harapkan penyelesaian yang mudah
dan simplistik. Malah sebarang 'penyelesaian' dan 'solusi' yang tercapai
akan hanya memihak kepada agentur konspirasi jahat ini.
Pada akhir perjalanan setiap dari perancangan mereka ini, anda akan ditinggalkan dengan lebih banyak soalan dari jawapan. Ia bukanlah perancangan yang sebarangan. Sedarilah hakikat ini.
Ketahuilah tragedi dan insiden MH370 ini sememangnya sangat menyedihkan,
terutama sekali sekiranya ia berkesudahan dengan nahas yang tragik.
Namun di samping kita mendoakan keselamatan bagi "mangsa-mangsa" yang
terlibat, jangan lupa untuk mendoakan diri kita sendiri. Sekiranya nyawa
mereka terkorban, ketahuilah pengorbanan nyawa ini akan berterusan dan
tetap akan disasarkan pada kita jua akhirnya. Ketahuilah nyawa manusia
adalah sangat murah bagi mereka. Bangunlah anak Melayu, bangunlah.
Masamu semakin suntuk.
Samada anda dalam blok pakatan maupun kerajaan, ketahuilah tiada siapa
pun antara kita yang akan beroleh kebaikan dari persengketaan dan
perbalahan sesama kita kerana agentur-agentur yang tersembunyi dan nyata
ini sentiasa akan memainkan peranan untuk memecah belahkan negara kita.
Maka saya berharap setiap dari kita sedar segera akan kepentingan untuk kita bersatudan kembali kepada jalan Iman dan Taqwa. Selagi kita bersengketa selagi itulah kita akan menjadi bahan sasaran musuh.
Anda tidak akan mampu merungkai secara terperinci gerak-gerak saraf
yang mereka jalankan keatas kedua-dua pihak yang bertelagah.
Kita tidak akan mampu menangani percaturan-percaturan ini kecuali kita
kembali kepada ALLAH SWT dan RasulNYA sepertimana yang telah ditunjukkan
oleh para Sahabah RA dengan bersatu hati dan berkasih sayang sesama
kita. Saya mendoakan para pemimpin Melayu negara agar tiada lalai dari
membela umat Melayu Islam dan terus mencari jalan perdamaian antara
mereka yang menentang kamu di bumi sendiri. Saya mendoakan anak-anak
dari umat Melayu & Islam yang bermusuhan supaya kembali bersatu dan
saling maaf memaafkan. Sesungguhnya bantuan ALLAH SWT bersama mereka
yang bersatu dan berkasih sayang sesama mereka. Dan apabila mereka tegur
menegur sesama sendiri, mereka memelihara akhlaq dan budi pekerti
mereka. والله أعلمُ بالـصـواب
Saya mengucapkan terima kasih banyak kepada semua yang sudi membaca blog ini.Saya akan memberi lebih banyak maklumat disini, sila kembali semula keruangan ini sekiranya ada kelapangan terima kasih.
Siapa perancang 11 september sila lihat dan nilai sendiri.Percayalah mereka mempunyai rancangan yang sangat besar.
Larry Silverstein
From Wikipedia, the free encyclopedia
 |
|
Born
|
|
Nationality
|
|
New York University (NYU)
|
|
Occupation
|
Real estate investor and developer
|
Known for
|
Owner of Silverstein Properties
|
Larry A. Silverstein (born May 30, 1931) is an American businessman, and real estate investor and developer in New York City.
Silverstein was born in Brooklyn, and became involved in real estate, together
with his father, establishing Silverstein Properties. Silverstein separated
from his business partner, Bernard Mendik, in 1977, and bought a number of
large office buildings in Midtown and Lower Manhattan in the late 1970s. In 1980,
Silverstein won a bid from the Port Authority of New York and New Jersey to construct 7 World Trade Center, to the north of the World Trade Center site. Silverstein was interested in acquiring the entire World Trade Center
complex, and put in a bid when the Port Authority put it up for lease in 2000. Silverstein
won the bid when a deal between the initial winner and the Port Authority fell
through, and he signed the lease on July 24, 2001.
Soon after the September 11 attacks, Silverstein declared his intent to rebuild, though ran into multi-year
disputes with his insurers over whether the attacks constituted one or two
occurrences. A settlement was reached in 2007, with insurers agreeing to pay
out $4.55 billion,[1] which was not as much as Silverstein
sought. Silverstein also ran into multiple disputes with other parties in the
rebuilding effort, including with the Port Authority. In an agreement reached
in April 2006, Silverstein retained rights to build three office towers (150 Greenwich Street, 175 Greenwich Street, and 200 Greenwich Street), while One World Trade Center (previously referred to as the "Freedom Tower") will be
owned by the Port Authority, as well as Tower Five, which may be leased out to
another private developer and redesigned as a residential building.
Background
Silverstein was born in Bedford-Stuyvesant,
in Brooklyn in
1931 into a Jewish family. Growing up, Silverstein enjoyed classical music and
played the piano. He attended the High School of Music and Art in New York, and
then New
York University, graduating in 1952. During college, Silverstein
worked at a summer camp, where he met his wife, Klara. The couple married in
1956, and had three children: Lisa, Roger and Sharon. His wife worked as a
school teacher, supporting the family on her salary for the first few years of
their marriage while Silverstein attended classes at Brooklyn
Law School.
Silverstein became involved in real estate, together with his father, Harry
G. Silverstein, and then friend and brother-in-law, Bernard Mendik. In 1957, they established
Silverstein Properties, as Harry G. Silverstein & Sons, and bought their
first building, in Manhattan. Mendik and Silverstein continued the business
after Harry's death in 1966. In 1977, Mendik divorced Annette Silverstein
Mendik, with the business partnership also splitting up at that time.] Mendik
also cited disagreements over real estate strategies, with Mendik wanting to
buy buildings while Silverstein wanted to build.
[Silverstein Properties
After splitting with Mendik, both remained involved in the real-estate
industry, but in separate firms. By 1978, Silverstein owned five buildings
on Fifth Avenue, as
well as 44 Wall Street, and a shopping center in Stamford, Connecticut. In 1980, he renovated the
building at 11 West 42nd Street, and acquired the lease for the Equitable Building at 120 Broadway.] In
1983, Silverstein sold the building at 711 Fifth Avenue to Coca-Cola for
$57.6 million, having bought the building in 1977 for $11.5 million.
Also in 1980, Silverstein bought the building at 120 Wall Street,
which was constructed in 1930.In
1991, Silverstein set aside 20 floors of 120 Wall Street to be leased by
non-profit organizations, as an Association Center, with tax incentives for the
tenants and bonds for Silverstein to undertake building renovations. By 1994, Silverstein had signed up 14 nonprofit tenants for 120 Wall
Street, and
the building was nearly at capacity by 1997, with 38 nonprofit tenants
including the National Urban League and the Illuminating Engineering
Society of North America.
In 1980, Larry Silverstein won a bid to lease and develop the last undeveloped parcel from the Port Authority of New York and New Jersey, to build the 47-story building 7 World Trade Center.
World Trade Center
During the 1990s, New York was suffering from the effects of the
1987 stock market crash, which led to high vacancy rates at
the World
Trade Center. George Pataki became Governor of New York in 1995 on a
campaign of cutting costs, including privatizing the World Trade Center. A sale
of the property was considered too complex, so it was decided by the Port
Authority to open a99-year
lease to competitive bidding.[13]
In January 2001, Silverstein, via Silverstein Properties and Westfield America,
made a $3.2 billion bid for the lease to the World Trade Center. Silverstein
was outbid by $50 million by Vornado
Realty, with Boston Properties and Brookfield Properties also competing for
the lease. However, Vornado withdrew and Silverstein's bid for the lease to the
World Trade Center was accepted on July 24, 2001.[14] This
was the first time in the building's 31-year history that the complex had
changed management.
The lease agreement applied to One, Two, Four, and Five World Trade Center,
and about 425,000 square feet (39,500 m2) of retail space.
Silverstein put up $14 million of his own money to secure the deal. The
terms of the lease gave Silverstein, as leaseholder, the right and the
obligation to rebuild the structures if destroyed.
September 11 attacks
Main article: September
11 attacks
Silverstein has said on interviews that he usually spent his mornings in
breakfast meetings at Windows
on the World on top of the World
Trade Center North Tower, and with new tenants in the building.
However, the morning of September
11, 2001, his wife insisted on him to attend a medical appointment
with his dermatologist.
All of the buildings at the World Trade Center, including buildings 1, 2,
3, 4, 5, 6, and 7 were destroyed or damaged beyond repair on September 11,
2001. After a protracted dispute with insurers over the amount of coverage
available for rebuilding World Trade Center buildings 1, 2, 4 and 5, a series
of court decisions determined that a maximum of $4.55 billion was payable and
settlements were reached with the insurers in 2007.
Silverstein stated in a September 2002 PBS documentary, 'America Rebuilds',
"I remember getting a call from the fire department commander, telling me
that they were not sure they were gonna be able to contain the fire, and I
said, 'We've had such terrible loss of life, maybe the smartest thing to do is
pull it.' And they made that decision to pull and then we watched the building
collapse." Conspiracy theorists claim this saying
meant actively demolishing the building using explosives presumably stored in
advance in the building. The mainstream understanding, however, is that this
was understood as a call to simply stop the fire fighting efforts and watch the
building collapse due to the fires with no people in the building at the time.
Insurance dispute
The insurance policies obtained in July
2001 for World Trade Center buildings 1 WTC, 2 WTC, 4 WTC and 5 WTC had a collective
face amount of $3.55 billion. Following the September 11, 2001 attack,
Silverstein sought to collect double the face amount (~$7.1 billion) on the
basis that the two separate airplane strikes into two separate buildings
constituted two occurrences within the meaning of the policies. The insurance
companies took the opposite view, and the matter went to court. Based on
differences in the definition of "occurrence" (the insurance policy
term governing the amount of insurance) and uncertainties over which definition
of "occurrence" applied, the court split the insurers into two groups
for jury trials on the question of which definition of "occurrence"
applied and whether the insurance contracts were subject to the "one
occurrence" interpretation or the "two occurrence"
interpretation.
The first trial resulted in a verdict on April 29, 2004, that 10 of the
insurers in this group were subject to the "one occurrence"
interpretation, so their liability was limited to the face value of those
policies, and 3 insurers were added to the second trial group.[ The jury was unable to reach a verdict on one insurer, Swiss Reinsurance,
at that time, but did so several days later on May 3, 2004, finding that this
company was also subject to the "one occurrence" interpretation. Silverstein
appealed the Swiss Re decision, but lost that appeal on October 19, 2006. The
second trial resulted in a verdict on December 6, 2004, that 9 insurers were
subject to the "two occurrences" interpretation and, therefore,
liable for a maximum of double the face value of those particular policies
($2.2 billion). The
total potential payout, therefore, was capped at $4.577 billion for buildings
1, 2, 4, and 5. An
appraisal followed to determine the value of the insured loss.
In July 2006, Silverstein and the Port Authority of New York and New Jersey filed
a lawsuit against some of its insurers, for refusing to waive requirements of
the insurance contracts that Silverstein claimed were necessary to allow
renegotiation of the original July 2001 World Trade Center leases. This
litigation, was settled together with the federal lawsuits and appraisal,
mentioned in the prior paragraph, in a series of settlements announced on May
23, 2007. Silverstein's lease with the Port Authority, for the World Trade Center
complex, requires him to continue paying $102 million annually in base rent. He
is applying insurance payments toward the redevelopment of the World Trade
Center site.
]Rebuilding
As leaseholder of buildings One, Two, Four and Five, Silverstein had the
legal right to rebuild the buildings, including 1
World Trade Center at the World Trade Center site which would later be
designated as building One, and while the site remains unoccupied, he continues
to pay $10 million per month in rent to the Port Authority of New York and New
Jersey.
After the September
11 attacks, the United States Congress approved $8 billion in
tax-exempt Liberty
Bonds to fund development in the private sector at
lower-than-market interest rates. $3.4 billion remained unallocated in March
2006 designated for Lower
Manhattan, with about half of the funds under the control of
Mayor Michael
Bloomberg and the other half under the control of former
Governor George Pataki.
In April 2006, after several months of negotiation aimed toward permitting
reconstruction to commence, Silverstein yielded some of his rights back to the
Port Authority, in order to facilitate rebuilding at the site. Those
negotiations resulted in Silverstein ceding his rights to building One (and its
pro-rata share of the above-noted Liberty Bond funds) to the Port Authority,
and allocating a portion of the insurance proceeds to the rebuilding of
building One in favor of the Port Authority. In return, the remaining pro-rata
shares of the Liberty Bond funds were allocated to Silverstein Properties for
purposes of rebuilding the remaining buildings, and government agencies are
expected to be among the tenants in those buildings.
Ground was broken on the construction of 1 World Trade Center on April 27,
2006. Lack
of financing had prevented construction from commencing earlier. The proceeds
of the insurance policies arising from the destruction of the previous
buildings were insufficient to cover the cost of rebuilding all the insured
buildings.
In March 2007 Silverstein appeared at a rally of construction workers and
public officials outside of an insurance industry conference to highlight what
he describes as the failures of insurers Allianz & Royal and Sun Alliance
to pay $800 million in claims related to the attacks. Insurers cite an
agreement to split payments between Mr. Silverstein and the Port Authority as a
cause for concern.]
[]Other projects
While Silverstein is most famous for his involvement at the World Trade
Center, his real estate holdings include many other buildings in New York City,
including 575 Lexington Avenue, 1177 Avenue of the Americas,
529 Fifth Avenue, and 570 Seventh Avenue.
Among his residential projects is an extensive complex that takes up the
entire block between 42nd and 41st Street and between 11th and 12th Avenues in
the Hell's Kitchen, Manhattanneighborhood. Projects on
the block include 39 One River Place which opened in 2001. In May 2009 the
twin-towered Silver
Towers opened. At 60 stories it is the tallest rental building
in New York.
Other properties include 30 Park Place. Silverstein
was also involved as a developer of the Ronald Reagan Building in Washington, D.C.
In November 2006, Silverstein agreed to buy the building at 99 Church
Street from Moody's for $170 million.] Moody's moved its headquarters into 7
World Trade Center in 2007. 99 Church Street was promptly razed
to make way for Silverstein's new project on the site. The 2008 plan proposed a
68 story, 912 foot tower, composed of condominiums and a Four Seasons Hotel on
the lower 22 stories.] However,
due to lack of financing, the project is not currently progressing past the
foundation.
In 1989 Silverstein proposed to members of the Israeli government that
a free
trade zone should be created within the Negev region of Israel.
The project ultimately failed, however it enjoyed popular support amongst
leading Israeli political figures.
]
United Jewish
Appeal
From Wikipedia, the free encyclopedia
The United Jewish Appeal (UJA) was a Jewish philanthropic umbrella organization that existed from its creation in 1939 until it was folded into the United Jewish Communities, which was formed from the 1999
merger of United
Jewish Appeal (UJA), Council of Jewish Federations and United Israel Appeal, Inc.
In January 1939, the United Jewish Appeal for Refugees and
Overseas Needs was established, combining the efforts of American Jewish Joint Distribution Committee, led by Rabbi Jonah Wise; the United Palestine Appeal, led by Rabbi Abba Hillel Silver; and the National Coordinating Committee Fund led by William Rosenwald. The three founders emphasized that
the funds needed to support Jews
in Europe and Palestine would be triple to quadruple the amount raised
in the previous year. While the organizations would raise funds together, the
Joint Distribution Committee would assist Jews in Europe, the United Palestine
Appeal would aid the Jewish community in Palestine, including refugees from
Europe arriving there and the National Coordinating Committee Fund would assist
refugees arriving in the United States.
In 1999, the UJA merged with the Council
of Jewish Federations and United Israel Appeal, Inc. to form a combined entity that would be called the United Jewish Communities. While the organizations had been
raising more than $1 billion annually, they had faced concerns that the
individual organizations were not as relevant as during the Holocaust and the creation of the State of Israel, with many major donors seeking to direct
their philanthropy through their own foundations rather than through the
umbrella organizations. The balance of power would shift to the federations,
which would select about two-thirds of the 120 members on the board of trustees
of the new organization. Businessman and philanthropist Charles Bronfman was chosen as the volunteer chairman
of the combined entity, responsible for planning the group's strategic
direction.
Silverstein has been involved in his alma mater, as founder and chairman emeritus of New York
University's Real Estate Institute, and as a trustee of the New York University
Medical Center and Health System. Silverstein also has served as chairman of the United Jewish Appeal in
New York, the Realty Foundation, trustee of the Museum of Jewish Heritage, and
treasurer of the National Jewish
Medical and Research Center in Denver.
Silverstein is also a governor of The Real Estate Board of New York.
PADA 1998, apabila Malaysia mengejutkan dunia dengan memperkenalkan langkah kawalan modal pada 1 September tahun itu, spekulator mata wang berbangsa Yahudi, George Soros, menyifatkan langkah itu sebagai melampau. Business Week melabelkan Malaysia sebagai Ekonomi Pembelot.The New York Times melaporkan pegawai kanan pentadbiran Presiden Bill Clinton (ketika itu) sebagai berkata, peristiwa di Malaysia adalah satu tragedi dan menganggap langkah itu sebagai kegagalan yang hebat.
Majalah Time memetik pakar yang berpusat di Bangkok sebagai
berkata: “Mahathir sedang mengubah Malaysia menjadi
sebuah Myanmar. Ia akan mewujudkan pasaran gelap untuk mata wang dan akan
berlaku panik di dalam negara untuk membeli dolar Amerika Syarikat.”
Tun Mahathir pernah menggelar Soros Penyangak matawang, sebagai balasan mereka telah mencipta penganas Al-Qaeda iaitu pengganas Yahudi yang dinamakan Islam untuk membalas kenyataan yang dibuat oleh Tun Mahathir, kemudian menyerang WTC untuk membalas dendam supaya Islam digelar pengganas, iaitu selepas tiga tahun Soros digelar penyangak matawang.
Dan sekarang muncul pula konspirasi baru, bersedialah wahai umat Islam, percayalah dengan apa yang ada dalam Al-Quran mengenai bangsa ini.